Audi
(1933 - 2022)
Marke:
Herkunftsland:
Deutschland
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Fahrzeug-Portraits zu Audi nach Baujahr
Eine Limousine mit Reihensechszylinder und Frontantrieb, dies gehörte in den Dreissigerjahren nicht zum Normalfall. Trotzdem wählte man beim Audi Front genau diese Bauweise und schuf ein elegantes und leistungsfähiges Fahrzeuge. Kommerziell war der Erfolg mit rund 2’800 verkauften Fahrzeugen bescheiden, heute sind die Überbleibenden gesucht und werden gehätschelt. Dieser Bericht geht aus aktuellem Anlass auf Spurensuche und portraitiert einen Audi Front von 1936 ausführlich in Wort und Bild.
Mit Schützenhilfe von Mercedes-Benz gelang der Auto Union mit dem F 103, dem ersten Audi der Nachkriegszeit, ein erfolgreiches Fahrzeug, das den vier Ringen den Weg in die Zukunft ebnete. Dass die Marke da bereits Volkswagen gehörte und das Auto genauso gut als Einstiegsmodell bei Mercedes hätte vom Band laufen könnten, gehört zu den schönsten Geschichten in 130 Jahren Automobil. Wäre der Audi (F 103) nicht gewesen, wer weiss, wie die Markenlandschaft heute aussehen würde ... Dieser Fahrzeugbericht schildert die Entwicklungsgeschichte des F 103 und zeigt den Wagen auf vielen historischen und heutigen Abbildungen.
Anfang der Siebzigerjahre bot Audi zwei verschiedene zweitürige Varianten seines Spitzenmodells an. Mit Stufenheck und langem Radstand war der Audi 100 Zweitürer für jene, die die Vorzüge einer Limousine mit etwas mehr Eleganz verbinden wollten. Das Coupé mit gekürztem Chassis und Schrägheck hingegen war mehr für den Sportfahrer, der öfter einmal vier Sitzplätze braucht. Dieser historische Test von 1970 klärt die Einzelheiten.
Vor vierzig Jahren trat der permanente Allradantrieb im PKW seinen Siegeszug an. Audi setzte das Antriebskonzept erstmals in Personenwagen-Großserie ein. Es begann mit dem Ur-Quattro, aber nach und nach etablierte sich das 4x4-Konzept in allen Baureihen. Wie sind die Autos gealtert, welche haben einen Ausnahmestatus? Gibt es Alternativen zum Ur-Quattro? Dieser Bericht blickt zurück zu den Anfängen und verfolgt die Karriere des Allradantriebs in den Personenwagen von Audi.
Wenn eine Autosammlung in Flammen aufgeht, ist das immer ein Grund zur Trauer. Handelt es sich bei einem der verbrannten Autos aber um ein Auto, welches Rallye-Geschichte schrieb, so bleibt, zumindest einem wahren Liebhaber, nicht anderes übrig, als den Wagen ohne Kosten zu scheuen so original wie möglich wieder aufzubauen. Wie ein verbrannter Rallye-Audi quattro restauriert wurde und sich dabei als ältester noch existierender Audi quattro entpuppte, erzählt dieser Artikel.
Von 1980 bis 1991 baute Audi den Urquattro, den ersten in grösserer Serie hergestellten Personenwagen mit permanentem Allradantrieb. Aus den Ideen einiger Ingenieure entstand dabei ein Trend, dem sich die Autoindustrie bis heute nicht entziehen kann. Dieser Fahrzeugbericht verfolgt die Geschichte des Fünfzylinder-4x4-Sportwagens und zeigt ihn auf historischem und aktuellem Bildmaterial.
50 Jahre nach Bernd Rosemeyer sollten wieder Rekorde gebrochen werden. Mit Fünfventil-Fünfzylinder und 650 PS blies Audi 1988 zum Angriff auf Mercedes-Benz und schickte einen speziell präparierten 200 Turbo Quattro nach Italien. Dem Nardò-Projekt war ein ähnliches mit NASCAR-Ambitionen vorausgegangen, das jedoch ebenso enttäuschend verlief. Dieser Artikel erinnert an Audis Rekordversuche in den USA und Italien und zeigt den 1988er Wagen auf vielen Fotos.
Im Jahr 1988 gewann Audi auf Anhieb die amerikanische Trans Am Meisterschaft mit einem erstmals und auch nur in jenem Jahr eingesetzten Audi 200 quattro Trans Am. Die Dominanz war so erdrückend, dass das Reglement für das Folgejahr geändert wurde und Allradantrieb und europäische Motoren verbannt wurden. Dieser Bericht rollt die Geschichte und die Konzeption des Audi 200 quattro Trans Am auf. Ergänzend wurden mit zwei Direkt-Involvierten - Dieter Basche und Erwin Himmel - Interviews geführt, die zusätzlich Licht in die Geschichte bringen.
Nach dem Sieg des Audi 200 Quattro der TransAm Meisterschaft im Jahr 1988 wechselte Audi zur IMSA-Serie. Die Reglemente waren freizügiger, die Ansprüche dafür höher. Es musste ein Wagen sowohl für die Stadtkurse als auch für die Tracks gebaut werden. Wie das Audi Sport Team diese Herausforderung meisterte, was ihnen Probleme bereitete und wie das US-Abenteuer mit quattro ausging, erzählen wir in diesem Bericht.
20 Jahre und vier Modellreihen dauert die Erfolgsgeschichte der RS6-Modelle von Audi nun schon an. Schon mit dem ersten Modell gelang es der Audi-Sportabteilung, den eher biederen A6 zu einem familientauglichen Sportwagen zu formen. Inzwischen sind die ersten Baureihen längst zu Klassikern geworden und erzielen Liebhaberpreise. Dieser Artikel erzählt die Entstehungsgeschichte des Audi RS6 und gibt Tipps, worauf beim Kauf eines Exemplars zu achten ist.
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