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Audi 200 Turbo Quattro Weltrekordwagen – Dasselbe in Schwarz
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Zusammenfassung
50 Jahre nach Bernd Rosemeyer sollten wieder Rekorde gebrochen werden. Mit Fünfventil-Fünfzylinder und 650 PS blies Audi 1988 zum Angriff auf Mercedes-Benz und schickte einen speziell präparierten 200 Turbo Quattro nach Italien. Dem Nardò-Projekt war ein ähnliches mit NASCAR-Ambitionen vorausgegangen, das jedoch ebenso enttäuschend verlief. Dieser Artikel erinnert an Audis Rekordversuche in den USA und Italien und zeigt den 1988er Wagen auf vielen Fotos.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Audi in Amerika
- Fünfmal fünf
- Zwei Termine in Alabama
- Der zweite Versuch
- Zwölf Männer und ein Baby
- Weltrekorde:
- Internationale Klassenrekorde:
Geschätzte Lesedauer: 10min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Dies ist die Geschichte zweier Autos, die oft für ein und dasselbe gehalten werden, aber ausser Farbe, Antriebsart und Einsatzzweck recht wenig gemeinsam hatten; die Geschichte von einem Oval, einem Kreis und vier Ringen; von 3609 Kilometern, zwölf Stunden und 350 Kilometern pro Stunde. Nachdem Audi mit dem Quattro bereits den Rallye-Sport revolutioniert hatte, wollten die Ingolstädter 1986 beweisen, dass der Allradantrieb nicht nur auf unbefestigten Pisten, sondern auch auf asphaltierten Rennstrecken überlegen ist. Und ganz nebenbei suchte man nach dem richtigen Werbe-Coup, um die Verkäufe in den USA anzukurbeln, da die Amis mit Rallyes, wie sie die Europäer kannten, kaum etwas anfangen konnten. Nur das Bergrennen am Pikes Peak, das damals noch auf Schotter gefahren und im Jahr zuvor ebenfalls von Audi (mit Michèle Mouton am Steuer) gewonnen wurde, ging grob in diese Richtung. Die weit grössere Zahl der motorsport-begeisterten Amerikaner erreichte man jedoch auf den NASCAR-Ovalen im Süden. Wenn Darrell Waltrip am Sonntag siegte, konnte der örtliche Chevrolet-Händler am Montag seine Monte Carlos zum Listenpreis verkaufen.
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