So warm war es vermutlich noch nie an einer Herbstversteigerung der Oldtimer Galerie in Toffen. Dank vorgezogenem Termin konnten viele Besucher selber im Klassiker anreisen und das gute Wetter wirkte sich auch positiv auf die Bieterlaune aus. Über zwei Drittel der angebotenen Autos konnten verkauft werden, die höchsten Preise erzielten ein Jaguar XK140, ein Fiat Dino 2400 Spider und ein BMW Z8. Dieser Versteigerungsbericht gibt einen Einblick in die Veranstaltung, analysiert die Ergebnisse und zeigt Autos und Resultate im Detail.

Am 5. und 6. Oktober 2017 versteigerte RM/Sotheby’s 138 Autos und andere Vierradfahrzeuge aus vorwiegend amerikanischer Herstellung. Unter den meist älteren Wagen fanden sich wertvolle Klassiker von Packard, Pierce-Arrows, Cadillac oder Chevrolet, aber auch Exoten wie ein Delage DR70 aus Frankreich oder ein Ferrari 330 GT aus Italien. Die Ergebnisse entsprachen im Schnitt weitgehend den Erwartungen, doch es gab grosse Ausschläge nach oben wie nach unten. Dieser Versteigerungsartikel fasst die Ergebnisse der Auktion detailliert zusammen und zeigt alle Autos im Bild.

Im Spätsommer 1962 stellte General Motors die zweite Generation der Chevrolet Corvette vor und erstmals gab es sie auch als Coupé. Als Styling-Clou hatte sich Bill Mitchell eine geteilte Heckscheibe ausgedacht und mit dieser, sowie dem angedeuteten Steg der vom Dach bis ins Heck reichte, machte das Coupé dem Namen “Stachelrochen” alle Ehre. Doch die besondere Designlösung wich bereits nach einem Jahr einer herkömmlicheren Heckfenstervariante, mit ein Grund, warum das Coupé des ersten Baujahres heute zu den gesuchten Raritäten gehört. Dieser Bericht portraitiert eine dieser raren Schönheiten und erzählt die kurze Geschichte des Modelles, ergänzt um Originalunterlagen, historische Bilder und ein Tonmuster.

In den Jahren 1992 und 1993 dominierte das Williams-Team die Formel 1 nach Belieben. Durch Einsatz eines stufenlosen Getriebes wollte Konstrukteur Patrick Head den technischen Vorsprung noch vergrössern, doch die FIA schritt ein, bevor auch nur ein Rennkilometer gefahren war. Dieser Artikel blickt auf eine interessante Konstruktion zurück, die das Potential hatte, den Formel-1-Rennsport zu verändern.

Vom 13. bis 15. Oktober 2017 empfing die Messe Hamburg 18’000 Oldtimer- und Youngtimer-Interessierte zur Hamburg Motor Classics, die zum ersten Mal stattfand. Zwei Hallen und rund 300 bis 400 Autos luden zum beschaulichen Betrachten ein. Gezeigt wurden nicht nur die angesagten Klassiker von Porsche, Mercedes-Benz oder anderen Herstellern, sondern auch historische Automobile und Technologien, die im Umfeld von Hamburg entstanden sind. Dieser Messebericht gibt einen Einblick in die Messe und zeigt viele der ausgestellten Fahrzeuge auf 180 Bildern.

Am Wochenende vom 7. und 8. Oktober 2017 fand bereits die fünfte Austragung der Gedenkfahrt des Michaelskreuzrennens in Root im Kanton Luzern statt. In den Jahren 1923 bis 1933 war dieses Bergrennen sechsmal durchgeführt worden. Bei der Gedenkfahrt geht es nicht mehr um Sekundenbruchteile, sondern um schöne Fahrzeuge und beeindruckende Klangkulissen. Das Spektrum reichte vom Zweitakt-Aero bis zum brachial grossen American LaFrance. Und auch die Motorräder machten mächtig Laune. Dieser Veranstaltungsbericht zeigt die meisten Fahrzeuge und Eindrücke von der zweitägigen Veranstaltung.

Elf Rennserien, Hunderte von Rennwagen vom historischen Tourenwagen bis zum modernen GT und ein ganzer Tag unter Einbezug der Nordschleife, dies bot die ADAC Westfalen Trophy am 13. bis 15. Oktober 2017. Ein besonders enges Finish gab es beim Zweistunden-Rennen der Youngtimertrophy, wo die führenden beiden Porsche im Zehntelssekundenabstand ins Ziel kamen. Dieser Rennbericht gibt einen kurzen Eindruck von der Stimmung und zeigt viele der Fahrzeuge im Bild.

Am Wochenende des 29. September 2017 trugen die Fahrzeuge der Rennserien im Rahmen des “Kampfs der Zwerge” ihre letzten beiden Läufe aus. Viel stand auf dem Spiel, schliesslich waren die Meister noch nicht gekürt. Und der Nürburgring sorgte mit fast schon taifun-artigen Regenfällen dafür, dass es bis zum Schluss spannend blieb. Dieser Rennbericht fasst die Ergebnisse zusammen und zeigt die Autos von Abarth, über Alpine, Fiat und Mini, bis zu NSU und Skoda im Kampf gegen die Elemente.

An Büchern über den legendären 300 SL von Mercedes-Benz gibt es ja eigentlich keinen Mangel. Der 300 SL war der wohl wichtigste Sportwagen Deutschlands der Nachkriegszeit. Mit seinen Flügeltüren setzte er Massstäbe, auch wenn er nicht das erste Flügeltürenauto war. Und mit seiner mechanischen Einspritzung war er technologisch innovativ, auch wenn andere vor ihm den Treibstoff auch schon auf ähnliche Weise im Motor verteilten. Warum man sich das Buch “Mercedes-Benz 300 SL - Das Jahrhundertauto “ von Kneissl und Niemann auch dann ins Regal stellen sollte, wenn man schon eines hat über den W198, erklärt diese Buchbesprechung.

Über den Porsche 911 gibt es gewiss genug Bücher, vielleicht ist der 911 sogar der meistbeschriebene Sportwagen überhaupt. Braucht es da also noch einen weiteren Band? Die Antwort geben die Autoren Jörg Austen (inzwischen verstorben) und Tobias Aichele gleich selber, sie haben nämlich zwei Werke in einem Buch vereinigt und so kann man jetzt die Strassen- und die Rennwagentypen in einem Band nachschlagen. An wen sich das Buch “Porsche 911 - Die luftgekühlten Serien- und Rennfahrzeuge” primär richtet, führt diese Buchbesprechung aus.

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben – die meisten sind verschwunden. Eine unter diesen verschwundenen Marken ist auch Gutbrod, welche in der gegründeten Gutbrod Motorenbau GmbH 1950 ihr erstes Modell herstellte. Gutbrod entwickelte zusammen mit Bosch die Benzineinspritzung, welche epochal war und die Leistung der Gutbrod-Wagen steigerte.

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Eine dieser verschwundenen Marken ist auch Lorenz & Rankl, welche Ferraris zu Cabriolets umwandelte und auch ein eigenes Sportcabriolet, den Silver Falcon, herausbrachte. Diesen konnte man je nach Wunsch individualisieren und es gab auch mehr als eine Variante des Silver Falcon. 1990 wurde das letzte Silver Falcon-Chassis vorgestellt.

Über den Film “Le Mans” und die Dreharbeiten gibt es mittlerweile mehrere Filme und Bücher, aber über das Catering, das für das Wohlbefinden der Mannschaft essentiell war, wird kaum je ein Wort verloren. Dies soll mit dem vorliegenden Artikel, der von Fredy Zurbrügg und seinen Koch- und Organisationskünsten handelt, nachgeholt werden. Man erfährt darin auch noch, welche Autos Steve McQueen damals neben der Rennstrecke fuhr …

Alfred Neubauer bleibt als sehr bestimmte Person in Erinnerung, der Name klingt vertraut, selbst wenn man sich nicht oft mit Motorsport auseinandergesetzt hat, und wenn, dann weiss man genau, welch grossen Einfluss Neubauer bei Daimler-Benz beziehungsweise bei Mercedes gehabt hatte.