49 Automobile im Wert von rund USD 6,1 Millionen versteigerte Bonhams am 8. Oktober 2018 nebst einigen Automobilia im Simeone Foundation Museum in Philadelphia. Im Schnitt waren die Autos über 76 Jahre alt, der Vorkriegsanteil war entsprechend gross. Die wertvollen Bentley, Isotta Fraschini, Stutz und Rolls-Royce fanden allerdings keine neuen Besitzer, die Verkaufsquote lag ingesamt bei 71 Prozent, im Schnitt wurden 76 Prozent des erwarteten Werts geboten. Dieser Versteigerungsartikel analysiert Angebot und Ergebnisse und zeigt alle Fahrzeuge im Bild.

41 Automobile und ein Traktor im Wert von fast EUR 10 Millionen versteigerte Bonhams am 5. Oktober 2018 nebst einigen Automobilia anlässlich des Zoute Grand Prix in Knokke-Heist. Für einen neuen Weltrekord sorgte ein Aston Martin DB4 Vantage, während der Rolls-Royce von Boxweltmeister Muhammed Ali weit über dem Estimate verkauft wurde. Dieser Versteigerungsbericht analysiert die Resultate und zeigt die Autos mit kompletten Ergebnissen sowie im Bild.

Wer sich in den 3,5 Meter kurzen und nur gerade 1,35 Meter schmalen MG Midget mit einem Radstand von knapp über zwei Meter zwängt, fühlt sich ein wenig an die kleinen Sportwagen der Vorkriegszeit erinnert. Und wenn man losfährt, schützt einen nur wenig vom tosenden Windsturm, der einen erfasst. Vor gut 50 Jahren aber waren der MG Midget und sein Zwillingsbruder Austin-Healey Sprite der Einstieg in die Sportwagenwelt und damit überaus attraktiv. Und sie sind es noch heute, wie dieser Fahrbericht mit vielen historischen und aktuellen Fotos zeigt.

Autohersteller kommen und gehen, viele halten sich nur wenige Jahre im Markt und verschwinden anschliessend wieder im Jenseits. Nur ihre Autos bleiben uns als Zeitzeugen erhalten und manchmal nicht einmal das. Der Piper GTR gehört in letztere Kategorie, ihm haben wir einen umfangreichen Bericht spendiert.

Vom 28. bis 30. September 2018 fand bei Berchtesgaden zum fünften Mal der Internationaler Edelweiss Bergpreis Roßfeld statt, der mit rund 150 Fahrzeugen, vielen davon geschichtsträchtig und von ebensolchen Fahrern pilotiert, für einen interessanten Rückblick auf die Bergrenntradition Deutschlands sorgte. Dieser Veranstaltungsbericht zeigt auf, warum sich der Bergpreis von anderen ähnlichen Anlässen abhebt und was ihn so aussergewöhnlich macht, illustriert mit über 200 eindrücklichen Fotos.

Der „Internationale Edelweiß Bergpreis Roßfeld Berchtesgaden“ ist eine nostalgische Zeitreise in die glorreiche Zeit der Berg-Europameisterschaftsläufe und damit eine Brücke zwischen den Anfängen des Motorsports bis zur Neuzeit. Am 28. bis 30. September 2018 war es wieder soweit, nach einer Pause von zwei Jahren. Und die Autos donnerten wieder die sechs Kilometer lange Bergrennstrecke hinauf. Diese Bildergeschichte zeigt nicht nur Autos und Piloten, sondern auch das Drumherum. Und dies mit einer humorvollen Note.

Mit zehn Renn-Serien an einem Wochenende feierte die Renngemeinschaft Bergisch Gladbach e. V. im ADAC das 40. Jubiläum ihres Saisonfinales. Hervorragender Motorsport mit beachtlichen Startfeldern auf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings – ab Samstag ohne einen Regentropfen! Dieser Rennbericht fasst das Geschehen akurat zusammen und gibt einen guten Überblick über die einzelnen Rennen.

Mit einem neuen Rekord von 70’000 Besuchern, mit über 50 Rennfahrer-, Techniker- und Führungspersönlichkeiten aus der reichen Sportgeschichte der Marke, mit rund 300 historischen Porsche im Einsatz bei Rennen und Demonstrationsfahrten und mit einigen Tausend Porsche auf den Parkplätzen war die sechste Auflage der Porsche Rennsport Reunion in Laguna Seca eine Veranstaltung der Superlative. Dieser Bericht geht auf die Spezifika des riesigen Porsche-Treffens ein und zeigt viele der Rennwagen auf über 160 Bildern.

Bis Ende der Siebzigerjahre adelte ein Skorpion die sportlichen Modelle von Fiat und verlieh ihnen die Aura des Besonderen. Der Skorpion war das Markenzeichen von Carlo Abarth, der seinen Betrieb 1949 in Bologna gründete und nicht nur für Tuningaccessoires stand, sondern vielmehr für eine lange und erfolgreiche Geschichte sportlicher und technischer Erfolge. Den Autos von Carlo Abarth und insbesonderen jenen, die in der Rennwagensammlung von Engelbert Möll ein Zuhause gefunden haben, ist nun das 420-seitige dreisprachige Buch “„Abarth - Racing Cars • Collection 1949 - 1974“ gewidmet worden, das dieser Buchbesprechung zugrunde liegt.

Simca? Zumindest an die Marke erinnern können sich noch einige Leute. Und vielleicht sogar Modelle nennen, etwa den Simca 1000 oder den 1301? Auf den Strassen aber sieht man sie kaum mehr. Und auch an Oldtimer-Treffen muss man danach suchen. Ein Buch tut also Not, die Autoren dokumentieren aber nicht einfach die Geschichte der Marke, sondern ihre Eindrücke und Recherche-Ergebnisse zu zehn besonderen Modellen. Diese Buchbesprechung gibt einen Einblick in das Werk und führt aus, wer mit diesem Simca-Buch richtig bedient ist.

Vom 27. September 2018 bis zum 10. Februar 2019 zeigt der Kunstpalast in Düsseldorf eine Ausstellung mit dem Titel „PS:. Ich liebe Dich. Sportwagen-Design der 1950er – 1970er Jahre“. Thematisiert werden damit Designentwicklungen und Exponenten der Nachkriegszeit. Die nüchterne Museumsatmosphäre erlaubt dabei einen komplett anderen Blick auf die eleganten und extravierten Sportwagen der Fünfziger- bis Siebzigerjahre. In einem Gespräch enthüllt die Ausstellungsmacherin Barbara Til, wie es zum Thema kam und welche Schwerpunkte gesetzt wurden.

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Auch die Marke Marauder kann zu diesen verschwundenen Marken gezählt werden. Die Gründer arbeiteten alle bei Rover, doch ihren Traumsportwagen hatten sie nicht bei Rover bauen dürfen. Trotzdem wurde das Freizeitprojekt verwirklicht, doch für eine grosse Produktion fehlte das Kapital.

Der Mann war für jeden Teamchef ein absoluter Glücksfall: Ruhig, souverän, pflegeleicht, loyal, unglaublich schnell und dazu noch nicht mal ein Materialmörder. Die Rede ist von Dieter Glemser aus Warmbronn bei Leonberg. Der ehemalige Mercedes-, BMW-, Porsche- und Ford-Werksfahrer feiert am 28. Juni 2018 seinen 80. Geburtstag. Bei ihm lohnt es sich allemal, zurückzublicken, was Rainer Braun in diesem Portrait ausführlich tut.

Am 4. Mai 1928 wurde Wolfgang Graf Berghe von Trips geboren, neunzig Jahre ist es 2018 her. Er galt als eines der grössten Ausnahmetalente des deutschen Nachkriegsrennsports, Trips hatte aber auch ein wenig den Ruf eines waghalsigen Rennfahrers. Einer, der sein Talent schon früh erkannt hatte, war Richard von Frankenberg und er verfasste für die Motor Revue im Jahr 1958 einen eindrücklichen Artikel über den damals dreissigjährigen Trips. Jener erfüllte die in ihn gesetzten Hoffnungen. Zwei Grand-Prix-Siege fuhr er im Jahr 1961 ein und der Weltmeistertitel schien im sicher, als er in Monza tödlich verunglückte. Dieser Bericht gibt den inzwischen 60-jährigen Artikel komplett wieder und zeigt Trips auf vielen historischen Fotos.