Am 2. November 2018 versteigerte Bonhamsn anlässlich der historischen Rennveranstaltung “London to Brighton” 13 Automobile mit Jahrgang vor 1905, die grundsätzlich am prestigeträchtigen Anlass startberechtigt sind. Drei Viertel der Fahrzeuge konnten für insgesamt £ 1,6 Millionen verkauft werden, die Höchstgebote lagen im Schnitt allerdings rund 18 Prozent unter den gemittelten Erwartungen. Am teuersten wurde Darracq 24 hp Model JJ Rear-entrance Tonneau von 1903 verkauft. Dieser Versteigerungsbericht zeigt alle Fahrzeuge im Bild und listet die detaillierten Verkaufsergebnisse.

Am 27. Oktober 2018 versteigerte RM/Sotheby’s in Atlanta neben vielen Porsche-Automobilia auch 63 Fahrzeuge des Sportwagenherstellers aus Zuffenhausen, darunter natürlich auch ein Traktor. Der Gesamtwert der im Schnitt 35 Jahre alten Fahrzeuge wurde auf fast USD 38 Millionen geschätzt, pro Lot wurden also über USD 580’000 erwartet. Die Verkaufsquote betrug schliesslich 84 Prozent, pro Fahrzeuglot wurden fast USD 476’000 bezahlt. Am wertvollsten wurde der Porsche 959 Paris-Dakar von 1985 bewertet, der für fast USD 6 Millionen in neue Hände kam, das Höchstgebot betrug das 1,7-fache des mittleren Schätzwerts. Aber es gab noch andere Überraschungen. Dieser Versteigerungsbericht analysiert die Ergebnisse und zeigt die Fahrzeuglots im Bild.

1959 revolutionierte der Mini die Autowelt. Aber er blieb nicht alleine, selbst bei der BMC nicht. Denn über die Jahre entstanden viele Varianten, eine davon war der verlängerte Kombi namens Morris Traveller oder Austin Countryman, der es bezüglich Ladekapazität mit manch grösserem Auto aufnehmen konnte, denen er bezüglich Eleganz und Fahrdynamik sogar überlegen war. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des vielseitigen Winzlings und zeigt ihn auf vielen aktuellen und historischen Bildern, ergänzt um ein Klangmuster.

Peugeot beschritt 1965 mit dem Modell 204 technisches Neuland, konnte aber immerhin von Vorbildern profitieren. Beim Design griff man auf den bewährten Partner Pininfarina zurück. Das Ergebnis überzeugte sowohl als Limousine als auch als Coupé/Cabriolet, war aber vergleichsweise teuer. Die technische Innovation zahlt sich bis heute aus, denn selbst 50 Jahre später wirkt das zweitürige Coupé noch modern und praktisch. Dieser Fahrbericht gilt einem frühen 204 Coupé von 1968 und zeigt es auf historischen Bildern, ergänzt um Prospekt und historische Aufnahmen.

Es gibt Clubtreffen, die schlagen manche riesige Veranstaltung, denn sie vermitteln Fahrfreude und Begeisterung im kleinen Rahmen. Drei Museen in drei Tagen sind aber auch für ein Clubtreffen die Ausnahme, umso beeindruckender die Ausfahrt von 80 Alfisti in 45 alten Fahrzeugen der Marke aus Mailand. Dieser Bericht gibt einen kurzen Einblick mit vielen Bildern in das aussergewöhnliche Treffen.

Am Sonntag, den 4. November 2018, war es erneut soweit. Fast 400 Automobile der ersten Stunde fanden sich in aller Herrgottsfrühe in London beim Hyde Park ein. Sie waren wegen des „Veteran Car Runs“ gekommen, welcher beim ersten Sonnenstrahl begann.

Der Breitensport in der VLN ist so gross, dass die Serie auch für Oldtimer/Youngtimer-Fans interessant ist. Wir waren beim 8. Lauf der VLN vor Ort und haben Eindrücke mit vielen Fotos in diesem Rennartikel zusammengefasst.

Zusammen mit der DTM beendete auch die "Tourenwagen Classics" ihre Meisterschaft am Wochenende des 13./14. Oktober 2018 in Hockenheim. Mit 38 Fahrzeugen war das Feld fast doppelt so voll wie jenes der DTM. Viele Profis von damals waren am Start und liessen auf der Strecke nichts anbrennen, so dass das Publikum auf seine Kosten kam. Dieser Rennbericht fasst die Ereignisse zusammen und zeigt die Autos auf über 100 Bildern.

An Büchern zur Marke Alfa Romeo gibt es gewiss keinen Mangel, selbst zu seltener Typen wurden schon umfangreiche Werke verfasst. Autor Stefano Salvetti liefert nun aber einen Band über die Nachkriegs-Spezialkarosserien, wie man ihn bisher in dieser Fülle noch nicht gekannt hat. Neben den vielen Fuoriserie-Personenwagen der Ära 1950 bis ca. 1980 werden auch viele besondere leichte Nutzfahrzeuge kurz portraitiert und charakterisiert. Diese Buchrezension führt durch das fast 300-seitige Werk und erklärt an wen es sich richtet.

5628 Autos aus 308 Marken sind zwar nur ein kleiner Ausschnitt aus dem gesamten weltweiten Autohandel, aber sie repräsentieren mit einem Totalverkaufsvolumen von über 1,2 Milliarden USD trotzdem einen wichtigen Anteil. Kein Wunder lesen sich die Analysen der Autoren Orsi und Gazzi im neuesten “Classic Car Auction Yearbook” spannend wie ein Krimi. Sinken die Preise weiter oder steigen sie bereits wieder an? Was verkauft sich gut, was schlecht? Warum werden jedes Jahr mehr Autos ohne Mindestpreis angeboten? Wer sich für den Markt klassischer Autos interessiert, findet viele Antworten zu diesen Fragen, aber noch viel mehr Datenmaterial für eigene Interpretationen, wie diese Buchbesprechung aufzeigt.

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Eine dieser Marken ist auch Yue Long. Im Jahr 1957 schloss man ein Abkommen mit Nissan, was zur Gründung der Tue Loong Motor Co. führte. Danach dauerte es dann noch bis 1981 bis die Marke Tue Long ihr erstes eigenes Modell Feeling 101 lancierte, das zugleich das erste Auto war, dass in Taiwan entwickelt wurde. Doch bereits 1993 wurde das Fahrzeug von einem erneuten Modell abgelöst und diesmal unter der Marke Yulon.

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Eine weitere bereits lange verschwundene Marke ist Moll. Nach dem Ersten Weltkrieg wechselte die auf Holzprodukte spezialisierte Moll-Werk AG auf die Herstellung von Karosserien für die Automobilherstellung. 1922 Wurde dann der erste Moll-Wagen gebaut. Mit dem Mollmobil versuchte dann der Ing. Fritz Göre ein Wagen zu entwickeln, der für die breite Masse zugänglich sein sollte. Doch auch dieser Erfolg wurde durch die optisch wenig ansprechende Wagenform verhindert und trotz Äderungsversuchen ging die Moll-Werk AG 1925 Konkurs.

Der Mann war für jeden Teamchef ein absoluter Glücksfall: Ruhig, souverän, pflegeleicht, loyal, unglaublich schnell und dazu noch nicht mal ein Materialmörder. Die Rede ist von Dieter Glemser aus Warmbronn bei Leonberg. Der ehemalige Mercedes-, BMW-, Porsche- und Ford-Werksfahrer feiert am 28. Juni 2018 seinen 80. Geburtstag. Bei ihm lohnt es sich allemal, zurückzublicken, was Rainer Braun in diesem Portrait ausführlich tut.

Am 4. Mai 1928 wurde Wolfgang Graf Berghe von Trips geboren, neunzig Jahre ist es 2018 her. Er galt als eines der grössten Ausnahmetalente des deutschen Nachkriegsrennsports, Trips hatte aber auch ein wenig den Ruf eines waghalsigen Rennfahrers. Einer, der sein Talent schon früh erkannt hatte, war Richard von Frankenberg und er verfasste für die Motor Revue im Jahr 1958 einen eindrücklichen Artikel über den damals dreissigjährigen Trips. Jener erfüllte die in ihn gesetzten Hoffnungen. Zwei Grand-Prix-Siege fuhr er im Jahr 1961 ein und der Weltmeistertitel schien im sicher, als er in Monza tödlich verunglückte. Dieser Bericht gibt den inzwischen 60-jährigen Artikel komplett wieder und zeigt Trips auf vielen historischen Fotos.