Am 5. September 2018 versteigerte RM/Sotheby’s wie gewohnt im Battersea Evolution Veranstaltungszentrum in London 93 Automobile und ein Motorrad, darunter überaus exotische und eher unübliche Fahrzeuge für eine derartige Veranstaltung. Der Gesamtwert der Fahrzeuge wurde auf über £ 32 Millionen geschätzt. Die Käufer bissen aber nicht wie erwartet an, nur gerade 53 Prozent der Fahrzeuge konnten verkauft werden, notabene in vielen Fällen deutlich unter den Erwartungen. Dieser Versteigerungsbericht analysiert die Ergebnisse, nennt alle Höchstgebote und zeigt alle Lots im Bild.

Am 24. und 25. August 2018 versteigerte RM/Sotheby’s 150 Automobile im Wert von fast USD 213 Millionen. 83 Prozent der Fahrzeuge fanden neue Besitzer, die im Schnitt UDS 1,26 Millionen dafür bezahlten. Höhepunkt war sicherlich die Versteigerung eines Ferrari 250 GTO von 1962, der einen neuen absoluten Versteigerungsrekord setzte, als er für USD 48,4 Millionen verkauft wurde. Aber auch ein Aston Martin überflog die USD-20-Millionen-Barriere. Dieser Bericht analysiert die Ergebnisse und zeigt die Fahrzeuge im Bild.

Mit dem ‘Carrera’ lancierte Porsche im Jahr 1955 den stärksten 356. 105 respektive 110 PS muteten Mitte der Fünfzigerjahre fast schon astronomisch an für einen 1,6-Liter-Motor, entsprechend tief mussten die Porsche-Ingenieure in die Trick- und Technik-Kiste greifen und die Erfahrungen aus dem Motorsport spielen lassen. Dass die Welt und auch die Zeitschrift ‘hobby’ ob dem Ergebnis beeindruckt waren, versteht sich da fast von selber. Dieser Artikel gibt den Text eines damaligen Fahrberichts wieder, inklusive der damaligen Testwerte. Gezeigt wird der Carrera auf historischen Aufnahmen.

Den Fernseh-Polizeiinspektor Columbo kennt fast jeder, schliesslich strahlen die Sender die Serie über Jahrzehnte aus und selbst heute flimmern noch alte Folgen von “Columbo” über die Bildschirme. Charakteristisch für Columbo war sein verbeultes graues Peugeot 403 Cabriolet. Es war immer derselbe Wagen über mehr als zwanzig Jahre und er hat überlebt, bei einem Sammler in Florida. Dieser Bericht geht auf Spurensuche und zeigt den originalen Columbo-Peugeot auf vielen Bildern und in Filmausschnitten.

Am 15. September 2018 fand zum dritten Mal der Concours d’Excellence in Luzern statt, eine Schönheitskonkurrenz für Vor- und Nachkriegsautomobile. Nicht ganz 30 Fahrzeuge zeigten sich von ihrer schönsten Seite, eingeteilt in fünf Klassen. Dies regte den Fotografen Daniel Reinhard zu einer seiner unterhaltsamen Bildergeschichten an, die das Treiben um den Concours in den unterschiedlichsten Facetten auf humorvolle Art charakterisiert.

Am 15. September 2018 fand zum dritten Mal der Concours d’Excellence in Luzern statt, eine Schönheitskonkurrenz für Vor- und Nachkriegsautomobile. Erstmals gab es zwei Gesamtsieger, die den Grand Prix d’Excellence Luzern 2018 gemeinsam erhielten, ein Alfa Romeo 1900 CSS mit einmaliger Vignale-Karosserie von 1953 und ein SS One als Saloon von 1935. Dieser Concours-Rückblick fasst den Anlass zusammen und zeigt alle teilgenommenen Fahrzeuge im Bild.

Vom 7.-9. September 2018 fand in Zandvoort im Zuge des Nordsee-Cups ein Kampf der Zwerge Spektaktel statt. Dieser Rennbericht gibt einen kurzen Überblick über die Rennen und nennt einige Resultate.

Vom 6. bis 9. September 2018 fand die 20. Auflage des international vermutlich berühmtesten historischen Rennsportanlasses statt. Das Goodwood Revival überzeugte mit eindrücklichen Startfeldern, seltenen Fahrzeugen, berühmten Piloten und überaus spannenden Rennen. Darüber hinaus wirkt das Revival jeweils wie eine Zeitmaschine, denn nicht nur die Fahrzeuge sehen wie früher aus, sondern auch die Leute vor Ort kleiden sich wie damals und auch die Dienstleister rund um den Anlass geben sich einen historischen Anstrich. Dieser Bericht führt durch die Rennen des 20. Goodwood Revivals und zeigte Eindrücke und Fahrzeuge im Bild.

Noch ein Buch über den Carrera RS 2.7? Nein, dieses Mal geht es um den Nachfolger, der als sogenanntes G-Modell zwar die gesamte Technologie erbte, sich aber mit seinen Faltenbalg-Stossstangen optisch deutlich vom wertvoll gewordenen Vorgänger unterscheidet. Und über diesen Carrera 2.7 MFI, wie er von 1974 bis 1976 gebaut wurde, gibt es einiges zu erzählen, Ryan Snodgrass’ Buch umfasst immerhin 406 Seiten. Diese Buchbesprechung führt durch das bereits seit einiger Zeit auf dem Markt befindliche Werk und zeigt es auf vielen Bildern.

Der Audi A2 war eines der fortschrittlichsten Automobile der späten Neunzigerjahre und trotzdem ein Flop. Es war Piëchs Traum, ein Dreiliter-Auto für die Massen zu bauen und es gelang. Doch niemand wollte es kaufen, damals wenigstens nicht. Heute sind die A2 gesuchte Klassiker, das verkannte Auto wird zunehmend wertgeschätzt. Da passt es gut dazu, dass es jetzt auch ein stattliches Buch dazu gibt, das die Geheimnisse des A2 lüftet. Diese Buchbesprechung erzählt die spezielle Geschichte des Audi A2 und beantwortet die Frage, ob Dirk-Michael Contradts Buch dem besonderen Wagen gerecht wird.

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben – die meisten sind verschwunden. Eine dieser verschwundenen Marken ist auch Simson-Supra, eine deutsche Firma, welche Qualität und Leistung produzierte. Rennerfolge und ein besonderes Prestige wurden der Marke angerechnet, bis 1934 die Simson-Familie vom Naziregime enteignet wurde.

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Eine dieser verlorenen Marken ist auch ZIS, später ZIL genannt. Aus dem sowjetischen AMO-Werk entstand die grosse Lastwagenfabrik ZIS, welche ab 1936 Luxuslimousinen für die oberste Staatsführung herstellte. Nach Stalin’s Tod benannte man ZIS in ZIL um. Viele Modelle wurden konstruiert und bis etwa ins Jahr 2000 waren 11500 ZIS und ZIL an den Mann gebracht worden.

Der Mann war für jeden Teamchef ein absoluter Glücksfall: Ruhig, souverän, pflegeleicht, loyal, unglaublich schnell und dazu noch nicht mal ein Materialmörder. Die Rede ist von Dieter Glemser aus Warmbronn bei Leonberg. Der ehemalige Mercedes-, BMW-, Porsche- und Ford-Werksfahrer feiert am 28. Juni 2018 seinen 80. Geburtstag. Bei ihm lohnt es sich allemal, zurückzublicken, was Rainer Braun in diesem Portrait ausführlich tut.

Am 4. Mai 1928 wurde Wolfgang Graf Berghe von Trips geboren, neunzig Jahre ist es 2018 her. Er galt als eines der grössten Ausnahmetalente des deutschen Nachkriegsrennsports, Trips hatte aber auch ein wenig den Ruf eines waghalsigen Rennfahrers. Einer, der sein Talent schon früh erkannt hatte, war Richard von Frankenberg und er verfasste für die Motor Revue im Jahr 1958 einen eindrücklichen Artikel über den damals dreissigjährigen Trips. Jener erfüllte die in ihn gesetzten Hoffnungen. Zwei Grand-Prix-Siege fuhr er im Jahr 1961 ein und der Weltmeistertitel schien im sicher, als er in Monza tödlich verunglückte. Dieser Bericht gibt den inzwischen 60-jährigen Artikel komplett wieder und zeigt Trips auf vielen historischen Fotos.