Die grosse Abrechung mit Scottsdale/Arizona - Teil 2 - die “Gewinner”

Gestern sprachen wir hauptsächlich von den nicht verkauften Autos der Scottsdale-Woche und der Versteigerungen von Bonhams, RM und Gooding & Co. Heute wollen wir über die erfolgreich veräusserten Fahrzeuge sprechen.

Ein Ende der Preissteigerungen scheint insgesamt nicht in Sicht zu sein. 32 Fahrzeuge wurden letzte Wcohe für jeweils über eine Million USD verkauft.

Den Jackpot holte der Ferrari 250 LM von 1964 , genauso ein Scuderia Filipinetti Auto, wie der zweitteuerste, der Ferrari 275 GTB/C von 1966.

Zusammen waren sie fast 20 Millionen USD wert. Bis zum Platz 10 der Hitparade der teuersten Scottsdale-Autos finden sich ausschliesslich Ferrari-Fahrzeuge, erst danach taucht ein Porsche (906) von 1966 auf. Nach einem weiteren Ferrari (250 GT Lusso), kommen nochmals zwei Nicht-Ferrari, nämlich ein Lamborghini Miura SVJ von 1971 und ein BMW 507 Series II zu hohen Geboten.

Und der erste Mercedes Benz 300 SL, der zeigt sich erst auf Platz 20.

Auch erfahrene Oldtimer-Experten können sich irren, das zeigen die Abweichungen der Verkaufspreise von den Schätzpreisen. Den Vogel abgeschossen hat ein Chevrolet Sportvan 108 von 1968, der gerade einmal 28% des Schätzpreises löste. Immerhin bei 14 Fahrzeugen lag der Verkaufspreis bei weniger als 60% des Estimates und dies inklusive der Aufpreise/Kommissionen gerechnet.

Und am anderen Ende der Skala? Da finden sich neben Jay Lenos Dodge Challenger SRT8 von 2008, wo es wohl eher um einen guten Zweck (das Fünffache des Estimates wurde bezahlt) als um eine sinnvolle Investition ging, zwei Ferrari 512 BBi, die jeweils rund das Doppelte des geschätzten Werts einbrachten, ein Rolls-Royce Phantom II Shooting Brake von 1930, ein Fiat Jolly 600 von 1960, ein Mercedes-Benz 300 S Coupé von 1953 und ein Maserati Bora 4,9 von 1978, um ein paar Beispiele zu nennen.

Generell gehören übrigens die Berlinetta-Boxer-Modelle von Ferrari zu den Gewinnern der letzten Monate, der teuerste, ein 365 GT4 BB wurde für USD 511’500, ein weiterer für ungefähr 50’000 weniger, einer neuen Garage zugeführt.

Interessant ist natürlich die Analyse besonders dann, wenn eine ganze Reihe ähnlicher Fahrzeuge zur Versteigerung kamen.

Immerhin acht Jaguar E-Type Series 1 Roadster wurden innert drei Tagen verkauft, zu Preisen zwischen USD 112’750 und 440’000, die 4,2-Liter-Versionen schlugen dabei keineswegs unten heraus und auch die beiden 3,8-Litre-Coupés, die es auch noch gab, lagen im unteren Mittelfeld, aber näher bei 200’000 als bei 100’000 USD.

Interessant auch der Vergleich von immerhin sieben Mercedes-Benz 190 SL mit Jahrgängen von 1956 bis 1962. Generell waren hier die Preise für europäische Begriffe sehr hoch, USD 121’000 kostete der günstigste, 302’500 der teuerste 190 SL.

Ähnlich das Bild bei den Pagoden, also den R113 280 SL. USD 82’500 bis 181’500 lautete hier die Preisspanne, allerdings lagen die Erwartungen noch deutlich höher.

Und wie steht es um die vor einem Jahr hochgejubelten Toyota Land Cruiser FJ40, die 2015 an keiner Versteigerung fehlten? Nun, hier überwog die Enttäuschung, denn mit Preisen von USD 35’200 bis 88’000 wurden die Erwartungen mit einer Ausnahme deutlich verfehlt.
Und gehören nun die Leute, die verkaufte Fahrzeuge einlieferten zu den “Gewinnern”? Vielleicht, aber sie müssen in Zukunft auf einen Klassiker verzichten, der möglicherweise noch wertvoller wird. Und wer lässt schon gerne ein Filetstück auf dem Teller liegen?

Für weitere Analysen bieten wir hier die Liste der verkauften Fahrzeuge drei drei Versteigerungshäuser Bonhams, RM und Gooding in sortierbarer Form an - einfach auf die Spaltenüberschriften klicken. Wie immer natürlich ohne Gewähr.

Für weitere Recherchen empfehlen wir natürlich auch unsere detaillierten Versteigerungsartikel mit umfangreichem Bildmaterial .