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Bertones Aston Martin DB2-4 Kreationen für den verrückten Arnolt

Erstellt am 24. Juni 2016

Leselänge 8min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Daniel Reinhard / Archiv

Darin Schnabel - Courtesy RM Sotheby's

Michael Furman (RM Auctions)

Mike Maez - Courtesy Gooding & Company

Bruno von Rotz

Simon Clay - Courtesy Bonhams

Archiv Aston Martin Heritage

Courtesy Bonhams

Archiv

Daniel Reinhard

Daniel Reinhard / Archiv

Darin Schnabel - Courtesy RM Sotheby's

Michael Furman (RM Auctions)

Mike Maez - Courtesy Gooding & Company

Bruno von Rotz

Simon Clay - Courtesy Bonhams

Archiv Aston Martin Heritage

Courtesy Bonhams

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Deluxe Competition Spider (1954) - angeboten von Gooding & Company an der Pebble Beach Versteigerung 2016

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Deluxe Competition Spider (1954) - Scaglione-Design, im Auftrag von Arnolt bei Bertone gebaut, Chassis LML 505, angeboten durch Gooding in Pebble Beach 2016

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Deluxe Competition Spider (1954) - Interieur von Chassis LML 505

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Deluxe Competition Spider (1954) - der Reihen-Sechszylinder, eingebaut in Chassis LML 505, angeboten durch Gooding in Pebble Beach 2016

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Deluxe Competition Spider (1954) - im Auftrag von Arnolt gebaut, Chassis LML 505, angeboten durch Gooding in Pebble Beach 2016

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Aston Martin DB2/4 Bertone Competition Spider 1954 - wunderschöner Sportwagen - angeboten an der RM-Versteigerung Villa d'Este 2011

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Aston Martin DB2/4 Bertone Competition Spider 1954 - Seitenansicht - angeboten an der RM-Versteigerung Villa d'Este 2011

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Aston Martin DB2/4 Bertone Competition Spider 1954 - Seitliche Heckansicht - angeboten an der RM-Versteigerung Villa d'Este 2011

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Aston Martin DB2/4 Competition Spider 1954 - Frontansicht - angeboten an der RM-Versteigerung Villa d'Este 2011

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Aston Martin DB2/4 Bertone Competition Spider 1954 - Heckansicht - angeboten an der RM-Versteigerung Villa d'Este 2011

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Aston Martin DB2/4 Competition Spider 1954 - Innenraum - angeboten an der RM-Versteigerung Villa d'Este 2011

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Aston Martin DB2/4 Bertone Competition Spider 1954 - Armaturen - angeboten an der RM-Versteigerung Villa d'Este 2011

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Aston Martin DB2/4 Bertone Competition Spider 1954 - Details Motorhaube - angeboten an der RM-Versteigerung Villa d'Este 2011

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Aston Martin DB 2/4 Bertone (1953) - Arosa ClassicCar Bergrennen 2015

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Aston Martin DB 2/4 Bertone (1953) - hier handelt es sich vermutlich um Chassis LML 504, die Linienführung stammt von Giovanni Michelotti

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Aston Martin DB 2/4 Bertone (1954) - Cabriolet mit von Michelotti gezeichneter Karosserie, gebaut bei Bertone, vermutlich Chassis LML 504

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Convertible (1954) - Design Giovanni Michelotti, Fahrgestell LML 504, angeboten von RM/Sotheby's im Jahr 2015

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Convertible (1954) - Fahrgestell LML 504, Design Giovanni Michelotti, angeboten von RM/Sotheby's im Jahr 2015

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Convertible (1954) - Silhouette von Chassis LML 504, angeboten von RM/Sotheby's im Jahr 2015

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Convertible (1954) - Kühlergrill, der Zeit vor aus, Design Michelotti, Chassis LML 504, angeboten von RM/Sotheby's im Jahr 2015

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Convertible (1954) - Interieur von Chassis LML 504, man beachte des Monogramm des ersten Besitzers Ward auf dem Hupknopf, angeboten von RM/Sotheby's im Jahr 2015

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Convertible (1954) - Chassis LML 504, Motor, Design Giovanni Michelotti, angeboten von RM/Sotheby's im Jahr 2015

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Convertible (1954) - Chassisplakette von Fahrgestell LML 504, angeboten von RM/Sotheby's im Jahr 2015

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Aston Martin DB 2/4 Bertone Convertible (1954) - Arnolt-Plakette auf der Karosserie von Chassis LML 504, angeboten von RM/Sotheby's im Jahr 2015

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Aston Martin DB 2/4 Bertone (1954) - mit der Karosserielinie von Michelotti, Fahrgestellnummer 506

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Aston Martin DB 2/4 Bertone (1954) - in Pebble Beach im Jahr 1955 gezeigt

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Aston Martin DB 2/4 Bertone (1954) - ein Michelotti-Cabriolet, vermutlich Chassis LML 506

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Aston Martin DB 2/4 Bertone (1956) - in heller Farbgebung gezeigt in Turin im Jahr 1957

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Aston Martin DB 2/4 Bertone (1956) - das Coupé mit Chassis LML 765, ausgestellt in Turin im Herbst 1958

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Aston Martin DB 2 (1954) - vornehm zurückhaltend - Genfer Automobilsalon 1954

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Aston Martin DB 2 4 - Ken Carters Aston Martin an der MonteCarlo Rallye 1956

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Aston Martin DB 2 (1953) - sportliche Strenge - am Automobilsalon in Genf 1953

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Aston Martin DB 2/4 (1955) - Mark II Sports Saloon - ein sogenanntes Notchback Coupé - sehr selten

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Aston Martin DB 2-4 (1954) - als viersitzige Variante

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Aston Martin DB 2/4 (1953) - elegantes Drophead-Coupé

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Aston Martin DB 2/4 (1955) - das "Mark II Drophead Coupé" setzte die Tradition des offenen Astons fort

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Aston Martin DB 2/4 (1953) - an einem Oldtimerevent in den Achtzigerjahren

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Aston Martin DB 2/4 (1957) - Fahrer- und Beifahrersitz im Mark III

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Aston Martin DB 2/4 (1953) - die Rücksitze, gesehen am Automobilsalon in Paris 1953

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Aston Martin DB 2/4 (1955) - Rücksitze der vierplätzigen Saloon-Variante

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Aston Martin DB 2/4 (1953) - Zusammenklappbare Rückbank beim Drophead Coupé

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Aston Martin DB 2/4 (1957) - das Drophead Coupé Mark III

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Aston Martin DB 2/4 (1953) - an der Mille Miglia 2016

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Zusammenfassung

Von 1953 bis 1955 baute Aston Martin den Typ DB 2/4 als Nachfolger des zweisitzigen DB 2. Zwölf Fahrgestelle wurden ohne Karosserie verkauft, acht davon erhielten Karosserien von Bertone, gezeichnet von zwei der begabtesten Designer aller Zeiten, Franco Scaglione und Giovanni Michelotti. Sie erreichen heute hohe Preise und sind Kandidaten für Concours-Siege weltweit. Dieser Artikel portraitiert die Bertone-Astons der Fünfzigerjahre und zeigt die meisten der Fahrzeuge auf teilweise noch nie veröffentlichtem Bildmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Unternehmergeist
Sinn für schöne und besondere Autos
Der Aston Martin DB 2/4 als Basis
Acht Autos
Vier Formen, zwei Designer
Gesucht und begehrt

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Man nannte ihn “Wacky” Arnolt und ein wenig verrückt war der Amerikaner vielleicht schon, als er die englische Technik Aston Martins mit den italienischen Karosseriekreationen Nuccio Bertones kombinierte. Es entstanden besondere und heute gesuchte Automobile. Stanley Harold Arnolt war ein Unternehmer und ein erfolgreicher dazu. Er machte ein Vermögen mit Bootsmotoren. Schon früh begann er sich für englische Sportwagen zu interessieren. Und weil sie ihm gefielen, begann er sie zu importieren und zu verkaufen. Die Marken der BMC, u.a. MG, gehörten genauso zu seinem Portfolio, genauso wie Bristol, Rolls-Royce oder Aston Martin. “Wacky”, wie ihn seine Freunde nennen durften, hatte ein gutes Gefühl dafür, was sich verkaufen liess und er kannte auch seine Kundschaft, die mit Geld gesegnet war, gut. So begann er schon bald eigene Wege zu suchen.

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