Info für Besucher ohne Javascript

40

Fotogalerie «Sportlich Starke – Audi 100 S Coupé, Ford Capri 3000 GXL und Opel Commodore GS/E im (historischen) Vergleichstest»

Der Trend zu kraftvollen, sportlich aussehenden Coupés litt 1974 unter den damaligen Benzinproblemen, doch das Beispiel USA zeigte, dass die Strassenboliden auch in geschwindigkeitsbeschränkten Ländern nachgefragt wurden. Ein guter Grund, die stärksten Coupé-Varianten von Audi, Ford und Opel unter die Lupe zu nehmen.

Vergleichstest Audi 100 S Coupé, Ford Capri 3000 GXL und Opel Commodore GS/E

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Kostenlos registrierter Benutzer, Premium Light, Premium PRO

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Audi 100 Coupé S (1971) – Werksfoto mit Dame (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - das Serien-Coupé mit 115 DIN-PS (130 SAE-PS) (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) – Vorderwagen und Türen sind mit der Limousine identisch (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1974) – das schnittigste Erzeugnis mit vier Ringen seit dem DKW 1000 Sp (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - sportliche Aufmachung, aber grosses Lenkrad vor dem übersichtlichen Amaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - der längs eingebaute Vierzylindermotor (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1972) – der Testwagen wird hart rangenommen (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - auf Testfahrt (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - Emblem auf dem Heck (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - elegant und modern (© Audi Pressedienst, 1971)

Audi 100 S Coupe in der damaligen Werbung (Quelle: Archiv)

Audi 100 Coupé S (1971) - sportliches Coupé auf Basis des Audi 100 (© Audi AG, 1971)

Audi 100 Coupé S (1971) – Farbfoto aus der Pressemappe (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) – Farbfoto aus der Pressemappe (© Archiv Automobil Revue)

Ford Capri 3000 GT (1971) - Dreilitervariante (© Archiv Automobil Revue)

Ford Capri 3000 E (1971) - Dreiliter-Modell mit Zusatzscheinwerfern (© Archiv Automobil Revue)

Ford Capri 3000 GT & E (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1970) - Wir fuhren Opel Commodore GS E (Quelle: Archiv)

Opel Commodore GS/E Coupé (1973) – über 200 km/h schnell (© Adam Opel AG / Werk, 1973)

Opel Commodore GS/E Coupé (1972) – Walter Röhrl und Jochen Berger bei der Rallye Monte-Carlo 1973 in der misshandelten "Kommode" (© Adam Opel AG / Werk, 1972)

Opel Commodore GS/E (1973) – mit Nebelschlussleuchte und Kopfstützen (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1970) - Das Kraftwerk mit Benzineinspritzung - 150 Pferde verhelfen dem GS E zu gewaltigen Fahrleistungen (Quelle: Archiv)

Opel Commodore GS/E (1970) - Die 'ungeteilte Hinterachse' hat einen Drehstab-Stabilisator (Quelle: Archiv)

Opel Commodore GS/E Coupé (1970) - in Rot (© GM Corporation / Opel, 1970)

Opel Commodore GS/E Coupé (1973) – noch war das Vinyldach optional, wie der hintere Wagen zeigt (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1970) - Die sportliche Innenausstattung mit vorbildlichen Armaturen wurde vom GS übernommen (Quelle: Archiv)

Opel Commodore GS/E Coupé (1973) – Werksfoto (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1971) - 150 PS dank Einspritzmotor - die Krönung mit fast 200 km/h (© Archiv Winters/Siragna, 1971)

Opel Commodore GS/E (1970) - mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung - Genfer Autosalon 1970 (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1970) - 150 DIN-PS leistet der Sechszylinder - Genfer Autosalon 1970 (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1973) – ausnahmsweise ohne Halogen-Fernscheinwerfer (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1973) – als Coupé und viertürige Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E Coupé (1973) – hervorragende Strassenlage, aber wenig Komfort (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1973) – mit 160 PS ein eher übermotorisiertes Golf-Kart (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1970) - Opels GS E präsentiert sich in Kriegsbemalung (Quelle: Archiv)

Opel Commodore GS/E Coupé (1973) – auf dem Rollenprüfstand im Motorenentwicklungszentrum (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS Coupé (1973) – Frau Direktorin fragt nach dem Weg (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E Coupé (1975) – mit Vinyldach und seitlichen Dekorstreifen (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E Coupé (1976) – jetzt mit serienmässigen Leichtmetallrädern (© Archiv Automobil Revue)

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Stadt Landsberg am Lech

Collectorslounge GmbH

Ford Motor Company (Switzerland) SA

Krup Kfz-Meisterwerkstatt

Classic-Cars-Bodensee

CLUBS