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Photo Gallery «Sporty and powerful - Audi 100 S Coupé, Ford Capri 3000 GXL and Opel Commodore GS/E in a (historical) comparison test»

The trend towards powerful, sporty-looking coupés suffered from the fuel problems of the time in 1974, but the example of the USA showed that the road racers were also in demand in speed-restricted countries. A good reason to take a close look at the most powerful coupé variants from Audi, Ford and Opel.

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Audi 100 Coupé S (1971) – Werksfoto mit Dame (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - das Serien-Coupé mit 115 DIN-PS (130 SAE-PS) (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) – Vorderwagen und Türen sind mit der Limousine identisch (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1974) – das schnittigste Erzeugnis mit vier Ringen seit dem DKW 1000 Sp (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - sportliche Aufmachung, aber grosses Lenkrad vor dem übersichtlichen Amaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - der längs eingebaute Vierzylindermotor (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1972) – der Testwagen wird hart rangenommen (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - auf Testfahrt (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - Emblem auf dem Heck (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - elegant und modern (© Audi Pressedienst, 1971)

Audi 100 S Coupe in der damaligen Werbung (Source: Archive)

Audi 100 Coupé S (1971) - sportliches Coupé auf Basis des Audi 100 (© Audi AG, 1971)

Audi 100 Coupé S (1971) – Farbfoto aus der Pressemappe (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) – Farbfoto aus der Pressemappe (© Archiv Automobil Revue)

Ford Capri 3000 GT (1971) - Dreilitervariante (© Archiv Automobil Revue)

Ford Capri 3000 E (1971) - Dreiliter-Modell mit Zusatzscheinwerfern (© Archiv Automobil Revue)

Ford Capri 3000 GT & E (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1970) - Wir fuhren Opel Commodore GS E (Source: Archive)

Opel Commodore GS/E Coupé (1973) – über 200 km/h schnell (© Adam Opel AG / Werk, 1973)

Opel Commodore GS/E Coupé (1972) – Walter Röhrl und Jochen Berger bei der Rallye Monte-Carlo 1973 in der misshandelten "Kommode" (© Adam Opel AG / Werk, 1972)

Opel Commodore GS/E (1973) – mit Nebelschlussleuchte und Kopfstützen (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1970) - Das Kraftwerk mit Benzineinspritzung - 150 Pferde verhelfen dem GS E zu gewaltigen Fahrleistungen (Source: Archive)

Opel Commodore GS/E (1970) - Die 'ungeteilte Hinterachse' hat einen Drehstab-Stabilisator (Source: Archive)

Opel Commodore GS/E Coupé (1970) - in Rot (© GM Corporation / Opel, 1970)

Opel Commodore GS/E Coupé (1973) – noch war das Vinyldach optional, wie der hintere Wagen zeigt (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1970) - Die sportliche Innenausstattung mit vorbildlichen Armaturen wurde vom GS übernommen (Source: Archive)

Opel Commodore GS/E Coupé (1973) – Werksfoto (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1971) - 150 PS dank Einspritzmotor - die Krönung mit fast 200 km/h (© Archiv Winters/Siragna, 1971)

Opel Commodore GS/E (1970) - mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung - Genfer Autosalon 1970 (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1970) - 150 DIN-PS leistet der Sechszylinder - Genfer Autosalon 1970 (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1973) – ausnahmsweise ohne Halogen-Fernscheinwerfer (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1973) – als Coupé und viertürige Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E Coupé (1973) – hervorragende Strassenlage, aber wenig Komfort (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1973) – mit 160 PS ein eher übermotorisiertes Golf-Kart (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E (1970) - Opels GS E präsentiert sich in Kriegsbemalung (Source: Archive)

Opel Commodore GS/E Coupé (1973) – auf dem Rollenprüfstand im Motorenentwicklungszentrum (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS Coupé (1973) – Frau Direktorin fragt nach dem Weg (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E Coupé (1975) – mit Vinyldach und seitlichen Dekorstreifen (© Archiv Automobil Revue)

Opel Commodore GS/E Coupé (1976) – jetzt mit serienmässigen Leichtmetallrädern (© Archiv Automobil Revue)