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Audi quattro - Ur-Version mit maximalem Vortrieb

Erstellt am 17. März 2015

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

18

Audi AG

2

Audi Tradition

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Bruno von Rotz

1

Audi Pressedienst

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Unternehmensarchiv der Audi AG

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Archiv

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Audi quattro (1982) - vergleichsweise schmale Reifen auf dem Ur-Quattro

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Audi quattro (1982) - der Pionier in seinem Element

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Audi quattro (1982) - auch auf Schnee ist die Traktion vorzüglich

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Audi quattro (1982) - ein kleines Küsschen zum Genüsschen

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Audi quattro (1982) - erst der Rallye-Sport etablierte das neue Konzept endgültig

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Audi quattro (1982) - Vortrieb dank Durchtrieb

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Audi quattro (1982) - es ist gar nicht so einfach, quer einen sauberen Strich zu fahren

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Audi quattro (1982) - im Schnee zuhause

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Audi quattro (1982) - optisch nur geringe Unterschiede zum günstigeren "normalen" Coupé

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Audi quattro (1982) - weiss im Schnee

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Audi quattro (1982) - ein Meister am Lenkrad - Marcel Fässler

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Audi quattro (1982) - Blick ins Cockpit des Serien-quattro

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Audi quattro (1982) - das originale quattro-Interieur

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Audi quattro (1982) - Armaturen, die sich kaum von den einfacheren Audi-Modellen unterschieden, später gab es dann Digitalanzeigen

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Audi quattro (1982) - längs eingebauter Fünfzylinder-Reihenmotor

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Audi quattro (1982) - dank Turbo 200 PS stark

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Audi quattro (1982) - ausgebeulte Kotflügel wie im Rennsport

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Audi quattro (1982) - serienmässig mit Heckspoiler

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Audi Quattro (1980) - Ur-Quattro-Premiere am Genfer Automobilsalon 1980

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Audi quattro (1980) - Premiere am Genfer Autosalon 1980

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Audi quattro (1980) - Weltpremiere des 200 PS starken Allrad-Coupés - Genfer Autosalon 1980

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Audi quattro (1980) - Fahrgestell mit permanentem Allradantrieb - Genfer Autosalon 1980

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Audi quattro (1980) - frühe Presseaufnahme im Schnee

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Audi quattro (1980) - frühe Presseaufnahme

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Audi quattro (1982) - mit 2,2 Liter-Fünfzylinder-Turbomotor und 148 kW/200 PS

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Audi Quattro (1980) - allzuviele Quattro-Besitzer hängten wohl nicht ein Boot an den Sportwagen, möglich war es aber

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Audi Quattro (1980) - in flotter Fahrt

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Audi Quattro (1980) - frühe Aufnahme des Serien-Quattro

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Audi Quattro (1980) - so wurde er der Welt präsentiert

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Audi Quattro (1980) - unterwegs

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Audi Quattro (1980) - was macht der Quattro im Weinberg?

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Audi Quattro (1984) - im Strassenaudi auf schlechten Wegen

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Audi Quattro (1980) - am Berg

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Audi Quattro (1980) - farbige Polster für Beifahrer- und Fahrersitz

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Audi Quattro (1980) - Vorderradaufhängung aus Fahrersicht gesehen

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Audi Quattro (1980) - der Fünfzylindermotor auf einer Skizze - die Luft wird im Ladeluftkühler auf 50 Grad heruntergekühlt

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Audi Quattro (1980) - Fünfzylindermotor mit Turbolader Durchsichtszeichnung

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Audi Quattro (1980) - Schnittzeichnung

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Audi Quattro (1980) - Schnittzeichnung zeigt das zusätzliche Differential zwischen Vorder- und Hinterachse

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Audi Quattro (1980) - der Serienquattro (links) und der Sport Quattro rechts - Auto e Moto d'Epoca 2014

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Audi quattro (1984) - Versuchsfahrzeug mit Allradlenkung

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Audi quattro (1982) - auch auf Schnee ist die Traktion vorzüglich

Audi quattro (1982) - ein kleines Küsschen zum Genüsschen

Audi quattro (1982) - erst der Rallye-Sport etablierte das neue Konzept endgültig

Audi quattro (1982) - Vortrieb dank Durchtrieb

Audi quattro (1982) - es ist gar nicht so einfach, quer einen sauberen Strich zu fahren

Audi quattro (1982) - im Schnee zuhause

Zusammenfassung

Von 1980 bis 1991 baute Audi den Urquattro, den ersten in grösserer Serie hergestellten Personenwagen mit permanentem Allradantrieb. Aus den Ideen einiger Ingenieure entstand dabei ein Trend, dem sich die Autoindustrie bis heute nicht entziehen kann. Dieser Fahrzeugbericht verfolgt die Geschichte des Fünfzylinder-4x4-Sportwagens und zeigt ihn auf historischem und aktuellem Bildmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Vom Iltis zum quattro
Der Allrad-Sportwagen
Komfort und Sportlichkeit
Kein Sonderangebot
Namensstreitigkeiten
Erfolgreicher Urquattro
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Audi quattro war 1980 nicht der erste vierradangetriebene Sportwagen, denn bereits 1903 bauten die Holländer den Spyker mit 4x4-Antrieb . Der quattro war auch nicht der ersten in Serie produzierte Gran Turismo mit vier angetriebenen Rädern, denn hier hatten die Engländer mit dem Jensen FF , den man ab 1966 kaufen konnte, die Nase vorne. Aber der Audi quattro kann für sich in Anspruch nehmen, dass er dem Allrad-Konzept im Personenwagen-Alltag und im Rallye-Rennsport zum Durchbruch verholfen hat. Dabei war dieser automobile Meilenstein nicht strategisch geplant, sondern fast aus dem Zufall heraus entstanden.

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Audi quattro (1982) - auch auf Schnee ist die Traktion vorzüglich

Audi quattro (1982) - ein kleines Küsschen zum Genüsschen

Audi quattro (1982) - erst der Rallye-Sport etablierte das neue Konzept endgültig

Audi quattro (1982) - Vortrieb dank Durchtrieb

Audi quattro (1982) - es ist gar nicht so einfach, quer einen sauberen Strich zu fahren

Audi quattro (1982) - im Schnee zuhause

Quelle:

von re******

03.03.2020 (09:37)

Antworten

Eines der schönsten Autos von Audi. Während meiner Kfz-Gesellenzeit hatte ich das Vergnügen, einen defekten und von meinem Kollegen in Einzelteilen zerlegten Motor mit Neuteilen aufzubauen. Die abschließende Probefahrt blieb und bleibt in Erinnerung. Auch die kleinen Arbeiten an dem kurzen Quattro meines damaligen Chefs waren für mich echte Highlights. Viele Grüße an die Quattro-Fans.

von to******

27.03.2015 (20:25)

Antworten

War da nicht noch ein gewisser Lancia Integrale, der weiss nicht mehr wie oft Rally-Weltmeister wurde?

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