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Fotogalerie «Mehr Zugkraft – Audi 80 LS im (historischen) Test»

Der Audi 80 LS war eine vernünftige Wahl für alle, die auf bewährte Technik und traditionelle Formen setzen wollten. Sonderlich modern hat er als klassisches Stufenheck nie gewirkt. Ob der LS das mit seinen Fahrleistungen wettmachen konnte, lässt sich im Testbericht von 1975 nachlesen

Audi 80 LS (1974) – Spritztour im sportlichen Zweitürer

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Audi 80 LS (1974) – Ausflug zum Segelhafen (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1974) – Zeitloses Design (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1974) – Die Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km/h (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1975) – Gute Rundumsicht durch niedrige Gürtellinie (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1976) – Mit Nebelscheinwerfern (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1974) – Im Schnitt verbrauchte er 10,4 Liter/100 km (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1975) – Eine viertürige Version gab es, aber keinen Kombi (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1975) – Durch die kurze Heckklappe passten nur schmale Gegenstände (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1974) – Zur L-Ausstattung gehörte ein abschliessbarer Tankdeckel (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1974) – Ein relativ zierliches Auto (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1974) – Für die zweitürige Limousine bezahlte man 11'595 DM (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1975) – Griffiges Lenkrad mit breiter Huptaste (© Archiv Automobil Revue)

Audi 80 LS (1975) – Von innen einstellbarer Aussenspiegel (© Archiv Automobil Revue)

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