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Gespritzter – Audi 80 GTE im (historischen) Test

Name: Audi 80 GTE 1975
Brand: Audi

Erstellt am 13. Dezember 1975

Text:

Holger Glanz

Fotos:

Archiv

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Audi 80 GTE (1976) – Die Einspritzung verlieh ihm ungeahnte Kräfte

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Audi 80 GTE (1976) – Einspritzpumpe statt Vergaser

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Audi 80 GTE (1976) - mit 1,6-Liter-Einspritzmotor - 0 bis 100 km/h in 9.2 s - Genfer Autosalon 1976

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Audi 80 GTE (1976) – Mit K-Jetronic-Einspritzanlage

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Audi 80 GTE (1975) - mit dem Einspritzer-Motor

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Audi 80 GTE (1977) – B2 mit neuer Frontpartie

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Audi 80 GTE (1977) – Bloss die Radioantenne stört den Rallye-Look

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Audi 80 GT (1975) – Mit Markenschriftzug auf den Felgen

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Audi 80 LS (1977) – Mit dem Auto zum Segeltörn

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Audi 80 LS (1977) – Nach dem Facelift mit der Front vom Audi 100

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Audi 80 GTE (1978) – Besonders spurtfreudig

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Audi 80 LS (1977) – Höchstgeschwindigkeit 151 km/h

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Audi 80 LS (1977) – Mit 75 PS bei 5800/min

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Audi 80 GT - 100 PS aus 1,5 Liter Hubraum - am Genfer Automobilsalon 1974

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Audi 80 GT (1973) – sportliche Abrundung der 80er-Reihe

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Audi 80 GT (1973) – Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1973

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Audi 80 GT (1973) – soll alte Tradition fortsetzen

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Audi 80 GT (1973) – mit schwarzem Rallye-Streifen

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Audi 80 GT (1973) – Blick auf die Karo-Sitzbezüge

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Audi 80 GT (1973) – mit Leichtmetallrädern

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Audi 80 GT (1973) – sportliches Lochspeichenlenkrad

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Audi 80 GT (1973) - neues Spitzenmodell mit 100 PS und einer Spitze von 175 kmh - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1973

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Zusammenfassung

Dank neuer Benzineinspritzung gelang es Audi, den 80 GTE zu einem Wolf im Schafpelz zu machen. Vermutlich wird sich manch einer gewundert haben, wenn er an der Ampel von einem Audi 80 stehengelassen wurde. War der Audi ausser sportlichen Fahrleistungen zu bieten hatte, kann im Test von damals nachgelesen werden.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Pluspunkte
Minuspunkte
Gesamturteil
Motor/Laufverhalten
Motor/Leistungsverhalten
Kraftübertragung
Fahrwerk
Federung
Technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Understatement-Autos lösen unterschiedliche Reaktionen aus: Verblüffung bei Fahrern teurer Wagen, Bewunderung bei Besitzern schwächerer Modelle der gleichen Reihe. Der Audi 80 GTE ist ein besonderes Understatement-Auto. Gleiches galt zwar schon für den Vorgänger 80 GT, wurde jedoch von den Käufern wenig honoriert. Nach ohnehin zeitlich ungünstigem Start (Ölkrise, Tempobegrenzung) machte die GT-Version in zwei Verkaufsjahren nicht einmal zwei Prozent der Audi 80-Zulassungen aus. Herausgefordert durch Kadett GT/E-, Escort RS- und zu erwartende Golf GTI-Konkurrenz scheuen sich die Ingolstädter dennoch nicht, einen GT-Nachfolger anzubieten.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von mo******

05.12.2025 (12:49)

Antworten

Audi 80 GTE ist legendär wie ein VW Golf GTI.

von sp******

18.10.2025 (19:55)

Antworten

Nachtrag: Ja der Rost war bis zum Typ 89 eine Katastrophe, man hat es praktisch knuspern hören in der Garage. Eines der Grundprobleme war die ständige Undichtigkeit dieser Baureihe, dadurch gammelte alles von innen durch

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