Der kleine Unterschied - Test Audi 100 Coupé S

Erstellt am 1. August 1971

Leselänge 6min

Text:

Herbert Völker

Fotos:

Audi Pressedienst

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Audi 100 Coupé S (1973) - in psychadelischer Umgebung

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Audi 100 Coupé S (1971) - elegant und modern

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Audi Coupé S (1971) - in der Mitte der Modellpalette der Audi NSU Auto Union AG im Jahre 1971, zusammen mit NSU Ro 80, NSU Prinz 1000 TT, NSU Prinz 4, Audi 75 Variant, NSU 1200, Audi 60 L, Audi 100 LS

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Audi 100 Coupé S (1969) - trotz vergleichsweise geringen Aenderungen zur Limousine eine hochelegante neue Schöpfung - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1969

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Audi 100 Coupé S - elegantes Coupé von der Audi 100 Limousine abgeleitet - gzeigt am Genfer Autosalon 1971

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Audi 100 Coupé S (1971) - eines der hübschesten Coupés der Zeit

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Audi 100 Coupé S (1971) - elegante Formgebung auch von hinten

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Audi 100 Coupé S (1971) - bequemer Einstieg und angenehmes Ambiente

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Audi 100 Coupé S (1971) - sportliche Aufmachung, aber grosses Lenkrad vor dem übersichtlichen Amaturenbrett

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Audi 100 Coupé S (1971) - gut profilierte Sitze

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Audi 100 Coupé S (1971) - nur mässiger Platz auf der Rückbank

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Audi 100 Coupé S (1971) - der längs eingebaute Vierzylindermotor

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Audi Coupé S (1971) - für ein Coupé geräumiger Kofferraum

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Audi 100 Coupé S (1971) - Emblem auf dem Heck

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Audi 100 S (1970) - die Limousine stellte auch die Basis für das Coupé

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Audi Coupé (1982) - als Nachfolger des 100 Coupés basierte das eckig gezeichnete Modell auf der Baureihe 80/90, hatte dafür aber einen Fünfzylindermotor zu bieten

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Audi Coupé (1989) - die dritte Generations des Audi-Coupés

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Zusammenfassung

Mit dem Audi 100 Coupé S stellten die Ingolstädter 1969 ein hinreissend schönes Coupé vor. Es dauerte einige Zeit, bis die Testredaktionen ihre Hand auf den Sportwagen von Audi legen konnten, die österreichische Auto Revue veröffentlichte ihren ersten Test im Jahr 1971. Herbert Völker war vom Aussehen und der Sicherheit sehr angetan, markierte aber in seinem Bericht auch Schwächen und Verbesserungspunkte. Dieser Artikel gibt den neu redigierten Originalwortlaut des damaligen Testreports wieder und ist mit zeitgenössischen Abbildungen illustriert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Italienisch angehauchte Linienführung
Feinheiten
Rasant dank 115 PS
Glanzstück Lenkung
Sichereres Fahrverhalten
Unübersichtlich
Günstiger Verbrauch
Schön und sicher
Das Audi Coupé S im Vergleich mit der Konkurrenz

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Relativ bald nach der Einführung der Audi-Serie 100 wurde auch das 100 Coupé S präsentiert, das war am Frankfurter Salon 1969. Den Kunden wurden damals allerdings nur lange Zähne gemacht, denn es gab nur ein paar Einzelstücke und dauerte länger als ein Jahr, ehe die Coupé-Produktion anlief. Nun ist das gute Stück zu haben - um kräftige 35.000 Schilling teurer als die Limousine 100 LS, die ganz gewiß ein außerordentlich geglücktes Auto war und ist. Ein hübsches, gut motorisiertes, außerordentlich gutmütig zu fahrendes Auto - und zwangsläufig konnte das Coupé nur genauso gutmütig und nur um eine Kleinigkeit besser motorisiert werden. Aber aus der hübschen Limousine ist ein aufregend schöner sportlicher Wagen geworden, und dies bleibt — bei aller Beachtung der übrigen Bereiche - der entscheidende Unterschied.

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