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Walter Röhrl – ein Leben im Grenzbereich

Erstellt am 20. Januar 2023

Leselänge 10min

Text:

Daniel Reinhard

Fotos:

Daniel Reinhard

18

GM Corporation - Opel

3

Audi

3

Wilhelm Mester, Cuxhaven

1

Audi Tradition / Konzernarchiv

1

Herbert Steves

1

Archiv Auto Zeitung:Rabanus

1

Unternehmensarchiv der Audi AG

1

Porsche AG

1

Archiv

4

Daniel Reinhard

18

GM Corporation - Opel

3

Audi

3

Wilhelm Mester, Cuxhaven

1

Audi Tradition / Konzernarchiv

1

Herbert Steves

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Archiv Auto Zeitung:Rabanus

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Unternehmensarchiv der Audi AG

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Porsche AG

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Walter Röhrl - begnadeter Rennfahrer

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Der Walter Röhrl, wie er leibt und lebt

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Walter Röhrl beim Etappenstart in Wolfsburg 1972 an der Olympia Rallye 1972

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Opel Ascona (1974) - bei der Moldau-Rallye

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Opel Ascona (1974) - Röhrls Wagen für die europäische Rallye-Meisterschaft

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Opel Ascona (1974) - der junge Walter Röhrl wird europäischer Rallye-Meister

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BMW 2002 turbo (1977) - Walter Röhrl auf dem Schnitzer-BMW in der DTM 1977

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BMW 2002 turbo (1977) - Walter Röhrl auf dem Schnitzer-BMW in der DTM 1977 im harten Infight

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Walter Röhrl im Opel Kadett GTE - in schneller Fahrt an der Rallye Monte Carlo 1976 - Platz 4 direkt nach den drei bestplatzierten Lancia Stratos

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Porsche 924 Carrera GTS Rallye (1981) - Walter Röhrl und Christian Geistdörfer an der Rallye Metz 1981

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Lancia Beta Montecalro (1980) - Walter Röhrls Beitrag zum Gewinn der Langstrecken-WM 1980 bis zwei Liter

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Fiat 131 Abarth - Mouton/Arrii im Fiat 131 Abarth an der Rallye Monte Carlo 1980 - Röhrl/Geistdörfer erringen den Sieg

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Audi Quattro - Walter Röhrl mit Beifahrer Geistdörfer auf Quattro Gruppe B auf einer Sonderprüfung der Rallye Monte Carlo 1986

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Audi quattro S1 (1987) - am Pikes Peak 1987

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Walter Röhrl im Audi Sport quattro S1 am Pikes Peak Hillclimb

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Walter Röhrl meisterte den Pikes Peak 1987 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 111 km/h

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Audi S1 (1987) - Walter Röhrl bei seiner Pikes-Peak-Rekordfahrt

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1987 gewinnt Walter Röhrl die begehrte Pikes-Peak-Trophäe

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Walter Röhrl kehrt mit seinem Audi Sport quattro S1 nach 25 Jahren zurück zum Pikes Peak in den USA

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Audi V8 Quattro DTM (1990) - Stuck und Röhrl auf dem Norisring

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Audi V8 Quattro DTM (1990) - DTM-Rennfahrzeug für die Piloten Hans-Joachim Stuck und Walter Röhrl

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Audi 200 quattro Trans Am (1988) - Röhrl und Stuck beim Verladen des Renn-Quattros ins Flugzeug

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Walter Röhrl im Cockpit des IMSA-Audis

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Audi 90 quattro IMSA-GTO (1988) - Walter Röhrl im Cockpit

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Stuck und Röhrl am sechsten IMSA-GTO-Meisterschaftslauf 1989 in Mosport

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Geballte PS-Prominenz - Fittipaldi, Stommelen, Ertl, Röhrl, Hahne

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Huch, schon so spät? Walter Röhrl im Element

Saalbach-Classic 2014 - Worüber sich Walter Röhrl hier wohl freut

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Walter Röhrl ist immer für einen Scherz zu haben, wie hier an der Planai-Classic 1998

Austin Healey Mk II (1962) - Walter Röhrl macht sich bereit zum Start - Erste Ennstal Classic 1993

Impressionen von der Saalbach Classic 2013 - Walter Röhrl schaut sich die Berge an

Saalbach-Classic 2014 - Der gut gelaunte Walter Röhrl im Porsche

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Walter Röhrl im Porsche 962C (1989) - an den Classic Days Schloss Dyck 2018

Saalbach-Classic 2014 - Mit dem richtigen Hut macht der Regen dem Walter Röhrl nix aus

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Der Walter Röhrl, wie er leibt und lebt

Walter Röhrl beim Etappenstart in Wolfsburg 1972 an der Olympia Rallye 1972

Opel Ascona (1974) - bei der Moldau-Rallye

Opel Ascona (1974) - Röhrls Wagen für die europäische Rallye-Meisterschaft

Opel Ascona (1974) - der junge Walter Röhrl wird europäischer Rallye-Meister

BMW 2002 turbo (1977) - Walter Röhrl auf dem Schnitzer-BMW in der DTM 1977

Zusammenfassung

Walter Röhrl wird am 7. März 2023 76 Jahre jung. Etwas über 50 Jahre zuvor hat sich sein Leben anlässlich der Olympia-Rallye um satte 180 Grad gewendet. Dass der lange Regensburger zweimal Rallye-Weltmeister und vierfacher Rallye-Monte-Carlo-Sieger auf vier verschiedenen Fahrzeugen ist, weiss man. Aber es gibt doch immer wieder Sachen, die deutlich weniger bekannt sind.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Zu gefährlich ... für die Zuschauer
Vom Protokollführer zum Rallyefahrer
Im ersten Jahr Europameister im Ascona
Einmal in einem Formel-1-Wagen
Einmal in einem Porsche 962 Gruppe C
Einmal am Pikes-Peak
Prominent

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Immer wenn „der Lange“ irgendwo eines seiner fantastischen Referate hält und ein Film gezeigt wird, wie sie damals mit den über 500 PS starken Gruppe-B-Autos durch die Menschenmengen gerast sind, packt den Walter die pure Angst, dass ihn die anwesenden Leute für verrückt erklären könnten. Doch damals war das so, und die Fahrer mussten die zahlreichen Fans schlichtweg ausblenden. Die waren einfach nicht da. „Aber aus heutiger Sicht muss ich sagen, dass wir ganz schön bescheuert waren, aber Gott sei Dank ist mir nie was passiert“, kommentiert Röhrl. Zum grossen Glück aller Beteilitgten ist generell wenig passiert.

10min

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Der Walter Röhrl, wie er leibt und lebt

Walter Röhrl beim Etappenstart in Wolfsburg 1972 an der Olympia Rallye 1972

Opel Ascona (1974) - bei der Moldau-Rallye

Opel Ascona (1974) - Röhrls Wagen für die europäische Rallye-Meisterschaft

Opel Ascona (1974) - der junge Walter Röhrl wird europäischer Rallye-Meister

BMW 2002 turbo (1977) - Walter Röhrl auf dem Schnitzer-BMW in der DTM 1977

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