Audi 80 GT
(1973 - 1974)
Fahrzeug-Portraits zu Audi 80 GT nach Baujahr
Mit dem BMW 2002 begann die Ära der sportlichen Limousinen. Erste Attacken gegen die Münchener Domäne ritt Opel mit seinem Ascona 19 SR, verspätet zog Ford mit dem Escort RS 2000 nach. Als letzter drängt Audi mit dem 80 GT nach einem Platz in der 100-PS-Gesellschaft. 1973 wurde bei einem Vergleichstest geprüft, ob der Newcomer aus Ingolstadt seine früher gestartete Konkurrenz ein- oder gar überholen konnte.
Mit dem Audi 80 GT wurde die attraktive 80er-Reihe mit einer sportlichen Ausgabe abgerundet. In der 1,6-l-Klasse sah man ihn 1973 als das beste Sportinstrument an. Die Sicherheitsfarbenlackierungen und mattschwarze Akzente sorgten für eine sportliche Note. Stolz war allerdings der Grundpreis von DM 10'750. Der Testbericht von damals erläutert, ob man für sein Geld genug erhielt.
Als die sportlichste Limousine galt lange Zeit der kleine BMW. Dann kam der Audi 80 und bremste ihn aus. Doch als der Alfasud-ti zum Überholen ansetzte, griff VW mit dem Scirocco an. Wer machte das Rennen um das sportlichste Auto des Jahres 1974?
Aktuelle Marktpreise zu Audi 80 GT
Limousine, zweitürig, 101 PS, 1588 cm3
Limousine, zweitürig, 54 PS, 1297 cm3
Limousine, zweitürig, 75 PS, 1471 cm3
Limousine, zweitürig, 86 PS, 1471 cm3
Limousine, viertürig, 54 PS, 1297 cm3
Limousine, viertürig, 75 PS, 1471 cm3
Limousine, viertürig, 86 PS, 1471 cm3
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Technische Daten zu Audi 80 GT Fahrzeugen (zufällige Auswahl)
- Audi 80 1,5-Liter-Motor - 75 DIN-PS Motor für 80 S und LS (1973)
- Audi 80 1,3-Liter-Motor - 55 DIN-PS Motor für 80 und 80 L (1973)
- Audi 80 1,5-Liter-Motor - 85 DIN-PS Motor für 80 GL (1973)
- Audi 80 1,3-Liter-Motor - 60 DIN-PS Exportmotor für 80 und 80 L (1973)
- Audi 80 1,5-Liter-Motor - 75 DIN-PS Motor für 80 S und LS (1974)
- Audi 80 1,6-Liter-Motor - 100 DIN-PS Motor für 80 GT (1974)
- Audi 80 1,3-Liter-Motor - 55 DIN-PS Motor für 80 und 80 L (1974)
- Audi 80 1,5-Liter-Motor - 85 DIN-PS Motor für 80 GL (1974)
- Audi 80 1,3-Liter-Motor - 60 DIN-PS Exportmotor für 80 und 80 L (1974)
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