Audi 80 S/LS
(1972 - 1978)
Fahrzeug-Portraits zu Audi 80 S/LS nach Baujahr
Heute ein Spießer, könnte man in Anbetracht von Volkswagen K70 und Audi 80 LS ausrufen. Doch die beiden Stufenhecklimousinen stehen für weit mehr als für konservative Mittelklassekost. Sie läuteten zu Beginn der Siebzigerjahre einen Neuanfang für den Volkswagen Konzern ein. Aber zwei konkurrierende Autokonstruktionen konnten keine gute Idee sein für einen Konzern, der nicht auf Rosen gebettet war. Nur eine konnte überleben. Dieser Artikel vergleicht die beiden Mittelklasselimousinen und zeigt sie auf vielen Bildern.
Der von 1972 bis 1976 gebaute Audi 80 (Typ 80) war ein Verkaufserfolg. Und er war der Vater einer ganzen Generation von Bestsellern wie dem VW Passat, dem VW Golf und dem VW Scirocco. Mit seinen Eigenschaften - Sparsamkeit, moderner Technik, gutem Platzangebot und überlegener Fahrdynamik - traf er in den Jahren nach der Ölkrise voll ins Schwarze. Dies sah auch die Zeitschrift Auto Revue so, die bereits Ende 1972 einen Audi 80 LS testen konnte. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des Tests von 1972 wieder und ergänzt ihn mit Archivbildern des frühen Audi 80 sowie einem Originalprospekt von damals.
Mit dem Audi 80 GT wurde die attraktive 80er-Reihe mit einer sportlichen Ausgabe abgerundet. In der 1,6-l-Klasse sah man ihn 1973 als das beste Sportinstrument an. Die Sicherheitsfarbenlackierungen und mattschwarze Akzente sorgten für eine sportliche Note. Stolz war allerdings der Grundpreis von DM 10'750. Der Testbericht von damals erläutert, ob man für sein Geld genug erhielt.
Mit dem BMW 2002 begann die Ära der sportlichen Limousinen. Erste Attacken gegen die Münchener Domäne ritt Opel mit seinem Ascona 19 SR, verspätet zog Ford mit dem Escort RS 2000 nach. Als letzter drängt Audi mit dem 80 GT nach einem Platz in der 100-PS-Gesellschaft. 1973 wurde bei einem Vergleichstest geprüft, ob der Newcomer aus Ingolstadt seine früher gestartete Konkurrenz ein- oder gar überholen konnte.
Als die sportlichste Limousine galt lange Zeit der kleine BMW. Dann kam der Audi 80 und bremste ihn aus. Doch als der Alfasud-ti zum Überholen ansetzte, griff VW mit dem Scirocco an. Wer machte das Rennen um das sportlichste Auto des Jahres 1974?
Mit dem Audi 80 GTE hatte die Volkswagen-Tochter ab 1975 ein heisses Eisen im Feuer und heizte den Konkurrenten aus München und Mailand gehörig ein. 110 Einspritz-PS sorgten für flotte Fahrleistungen und gaben zusammen mit der knalligen Kriegsbemalung einen Vorgeschmack auf Audis späteren Erfolg im Motorsport. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des eingespritzten Audi 80 und zeigt ihn auf aktuellem und historischem Bildmaterial.
Der Audi 80 LS war eine vernünftige Wahl für alle, die auf bewährte Technik und traditionelle Formen setzen wollten. Sonderlich modern hat er als klassisches Stufenheck nie gewirkt. Ob der LS das mit seinen Fahrleistungen wettmachen konnte, lässt sich im Testbericht von 1975 nachlesen
Dank neuer Benzineinspritzung gelang es Audi, den 80 GTE zu einem Wolf im Schafpelz zu machen. Vermutlich wird sich manch einer gewundert haben, wenn er an der Ampel von einem Audi 80 stehengelassen wurde. War der Audi ausser sportlichen Fahrleistungen zu bieten hatte, kann im Test von damals nachgelesen werden.
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Audi 80 L – abgerundet
Audi 80 L – abgerundet Der 1976 vorgestellte erneuerte Audi 80 sah wie ein kleiner Audi 100 aus. Obwohl das Werk nur wenig an der beliebten Mittelklassenlimousine änderte, sah sie deutlich anders aus und war zudem auch besser ausgestattet. Kein Wunder, setzte sie die Erfolgsgeschichte fort. Selbst die Einstiegsmotorisierung war keineswegs ärmlich. Dieser Fahrbericht gilt einem Audi 80 L von 1976 und zeigt den Wagen auf historischem und aktuellem Bildmaterial.
Aktuelle Marktpreise zu Audi 80 S/LS
Limousine, zweitürig, 54 PS, 1297 cm3
Limousine, zweitürig, 75 PS, 1471 cm3
Limousine, zweitürig, 86 PS, 1471 cm3
Limousine, viertürig, 54 PS, 1297 cm3
Limousine, viertürig, 75 PS, 1471 cm3
Limousine, viertürig, 86 PS, 1471 cm3
Limousine, zweitürig, 54 PS, 1297 cm3
Limousine, zweitürig, 75 PS, 1588 cm3
Limousine, zweitürig, 86 PS, 1588 cm3
Limousine, viertürig, 54 PS, 1297 cm3
Limousine, viertürig, 75 PS, 1588 cm3
Limousine, viertürig, 86 PS, 1588 cm3
Limousine, zweitürig, 75 PS, 1588 cm3
Limousine, zweitürig, 86 PS, 1588 cm3
Limousine, viertürig, 86 PS, 1588 cm3
Limousine, zweitürig, 101 PS, 1588 cm3
Limousine, zweitürig, 110 PS, 1588 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Audi 80 S/LS
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi 80 1973 Nicht verkauft Charterhouse Shepton Mallet Sale (13. September 2016) |
80 | 1973 | Nicht verkauft | Charterhouse Shepton Mallet Sale (13. September 2016) | |
| Audi 80 GLS 1978 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (14. September 2013) |
80 GLS | 1978 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (14. September 2013) | |
| Audi 80 GL 1973 Verkauft DVCA Dorchester (2. März 2017) |
80 GL | 1973 | Verkauft | DVCA Dorchester (2. März 2017) | |
| Audi 80 1976 Verkauft Dorotheum Fahrzeug Auktionen Classic Cars and Automobilia (13. Juni 2015) |
80 | 1976 | Verkauft | Dorotheum Fahrzeug Auktionen Classic Cars and Automobilia (13. Juni 2015) | |
| Audi 80LS 1973 Verkauft Silverstone Auctions The Silverstone Classic Sale 2013 (27. Juli 2013) |
80LS | 1973 | Verkauft | Silverstone Auctions The Silverstone Classic Sale 2013 (27. Juli 2013) |
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Technische Daten zu Audi 80 S/LS Fahrzeugen (zufällige Auswahl)
- Audi 80 - 1,3-Liter-Motor - 60 DIN-PS - Exportmotor für 80 und 80L. (1977)
- Audi 80 1,3-Liter-Motor - 55 DIN-PS Motor für 80 und 80 L. (1977)
- Audi 80 - 1,6-Liter-Motor - 110 DIN-PS - Motor für 80 GTE (1977)
- Audi 80 - 1,6-Liter-Motor - 75 DIN-PS - Motor für S, LS und GLS. (1977)
- Audi 80 - 1,6-Liter-Motor - 85 DIN-PS - Motor für 80 GLS. (1977)
- Audi 80 1,5-Liter-Motor - 75 DIN-PS Motor für 80 S und LS (1973)
- Audi 80 1,3-Liter-Motor - 55 DIN-PS Motor für 80 und 80 L (1973)
- Audi 80 1,5-Liter-Motor - 85 DIN-PS Motor für 80 GL (1973)
- Audi 80 1,3-Liter-Motor - 60 DIN-PS Exportmotor für 80 und 80 L (1973)
- Audi 80 (1976)
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