Renaissance der einfachen Autos?
Moderne Autos werden immer klüger, nehmen einem immer mehr “Arbeiten” beim Autofahren ab. Schon haben viele Autofahrer verlernt, das Licht oder den Scheibenwischer von Hand einzuschalten. Die Handschaltung und damit auch die mit dem Fuss betätigte Kupplung gehören zu den Auslaufmodellen. Ein heutiger Personenwagen, selbst ein Cabriolet, lässt einen die Geschwindigkeit kaum mehr spüren. Und schirmt einen immer mehr von der Technik ab.
Gleichzeitig werden die Geschwindigkeiten, die man fahren darf, immer stärker reglementiert, an Überholen ist wegen des regen Verkehrs kaum mehr zu denken. Innerorts gilt bald flächendeckend Tempo 50 km/h, selbst auf Autobahnen kann nur noch selten schneller als die einstige Richtgeschwindigkeit gefahren werden.
Wer von alle dem frustriert ist und eine richtige Abwechslung sucht, dem empfehlen wir den Einstieg in ein rustikales Nachkriegsautomobil vom Typ eines MG TC oder TD. Natürlich darf es auch ein richtiger Vorkriegsklassiker sein, aber die Unterschiede zwischen Autos der Dreissiger- und Fünfzigerjahre sind nicht riesig. Hauptsache ist, man kriegt richtig zu tun. Dazu gehört schon das Startritual mit Choke und sorgfältig agierendem Gasfuss. Dann das sachgemässe Wechseln der Gänge mit Zwischenkuppeln und Zwischengas. Schliesslich das modulierte Bremsen und das Lesen von Gelände und Strasse, um es dem vermutlich schmächtig motorisierten Gefährts nicht zu schwer zu machen. Selbstverständlich gilt auch den diversen Anzeigen ein wachsames Auge. Wird das Wasser zu heiss? Stimmt der Öldruck? Droht ein Ende der Batteriespannung?
Ja, man ist ziemlich beschäftigt in einem Auto mit Jahrgang 1947 (oder so). Das Tempo spielt da überhaupt keine grosse Rolle und schon 80 km/h werden zur Herausforderung. Aber, wenn man dann am vielleicht gar nicht allzu fern liegenden Ziel ankommen, dann wird man dem kleinen Sportwagen deutlich zufriedener entsteigen als der Nachbar, der mit seinem modernen MeBAReSkEl gleich daneben parkt. Garantiert!
Vielleicht feiern wir im kommenden Jahrzehnt ja die Renaissance der einfachen Vor- und Nachkriegsautos?
