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Ist Tradition im Zeitalter der Elektrifizierung wirklich nichts mehr wert?

Bruno von Rotz
15.02.2022

BMW 328 und I4 (© BMW AG / ZG)

Die Zeichen mehren sich, dass die grossen Autohersteller das Interesse an ihrer eigenen Geschichte verlieren oder dass zumindest deutlich weniger Geld in die “Traditionssparte” fliesst. Beispiele dafür sind die Rückzüge grosser Autobauer von Oldtimermessen oder die Redimensionierung der Ausstellungsstände. Auch sieht es so aus, dass die Budgets für Kampagnen im Kontext mit der Unternehmensgeschichte bei vielen Herstellern deutlich geschrumpft sind. Und es kann auch nicht übersehen werden, dass, von Ausnahmen abgesehen, deutlich weniger zum Thema Historie und Tradition kommuniziert wird über die Pressekanäle.

Irgendwie scheinen die Autohersteller zu denken, dass ihre Geschichte mit dem Verbrennungsmotor und die Moderne mit elektrischen Automobilen nicht zusammenzupassen scheint. Und dass man Elektroautos nicht über die Schiene Tradition und Historie vermarkten könne.

Aber stimmt dies so überhaupt? Wer sind denn die Käufer der glänzenden und summenden Elektromobile, wenn nicht jene Leute, die mit dem Verbrennungsmotor grossgeworden sind. Und hat eine Markenvergangenheit nicht auch einen Wert, wenn Technologien sich ändern? Traut man einem Autobauer, der seit 120 Jahren Fahrzeuge baut, nicht mehr zu als einer Neugründung aus China oder Amerika? Und beruhigt es nicht auch die Käufer und Piloten eines Elektromobils, dass sie damit auch die Entwicklungs-Erfahrung, die Abstimmungsexpertise und das über viele Jahrzehnte erarbeitete Produktionswissen an Bord wissen?

Wir empfehlen daher den Marketingleuten der grossen Autofirmen, nochmals über die Bücher zu gehen, bevor die Brücken zur Vergangenheit abgebrochen (oder zumindest zur Verwitterung freigegeben) werden.

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