Der verflixte Schwerpunkt

Balz Schreier
24.09.2016

Lotus 91/S von 1982 in Spa 2016 (© Balz Schreier)

Der Lotus 91/S von 1982 war gut unterwegs in Spa, als ihn ein technisches Problem stranden liess. Das Aufladen des historischen Formel 1 Wagens aber gelang nicht auf Anhieb.

Lotus 91/S von 1982 in Spa 2016 (© Balz Schreier)

Wie heute üblich, wurde der Monoposto am Überrollbügel angehoben, doch statt austariert nach oben zu schweben, senkte sich das Heck, während die Nase nach oben ging und das Getriebe hinten am Boden zu schleifen begann. Der Besitzer/Fahrer hängte sich vorne an die Vorderradaufhängung, doch reichten seine Kräfte nicht lange genug und er schrie “runter”.

Lotus 91/S von 1982 in Spa 2016 (© Balz Schreier)

Also begannen die Streckenposten erneut. Beim zweiten Versuch setzten sich zwei Leute auf die vorderen Aufhängungen, um die offenbar im Heck konzentrierte Masse auszugleichen. Bei den Formel-1-Autos der Achzigerjahre sass der Fahrer extrem weit vorne, logischerweise war daher auch der Überrollbügel stark nach vorne gewandert.

Lotus 91/S von 1982 in Spa 2016 (© Balz Schreier)

Der zweite Versuch funktionierte dann, der Lotus gelangte glücklich auf den Lastwagen und konnte abtransportiert werden.

Lotus 91/S von 1982 in Spa 2016 (© Balz Schreier)

Einen umfangreichen und bildstarken Bericht zum Spa Six Hours Rennwochenende haben wir vor einigen Tagen publiziert.

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