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BMW 328 mit englischem Akzent - Eine denkwürdige Konstruktion aus München

Name: BMW 328 1935
Brand: BMW

Erstellt am 1. Oktober 1987

Text:

Edward P. Eves

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Archiv

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

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Zusammenfassung

Der BMW 328 ist eine denkwürdige Konstruktion und einer der bekannten Renn- und Sportwagen der Vorkriegszeit überhaupt. Dieser Artikel erzählt über seinen Werdegang.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Wirtschaftskrise
Eisenacher Fahrzeugwerke
Neuer technischer Kurs
Weg zum ersten BMW-Sportwagen
Dann der 1,9-Liter-Motor
Hemisphärische Brennräume
Dem Sportreglement angepasst
2000mal in der Siegerliste!
Ein glänzend erhaltener «328»
Technische Daten des BMW 328

Geschätzte Lesedauer: 13min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Seine Münchner Freunde nannten ihn anerkennend «Geradeaus-Ernstl». Schliesslich hatte Ernst Henne 1936 zum sechsten Mal den Geschwindigkeitsweltrekord für Motorräder über Kilometer und Meile verbessert - und dabei ging's stets über schnurgerade Strassen. Henne konnte aber auch auf vier Rädern sehr schnell sein, das veranlasste Mercedes-Teamchef Alfred Neubauer, den «Geradeausfahrer» in seine Mannschaft aufzunehmen. Mit dem Monoposto gab es dann aber zwei Unfälle. Als Henne am 14. Juni 1936 wieder ein Auto an den Start bringt, liefert er eine echte Motorsportsensation. Das Auto trägt das weiss-blaue BMW-Markenzeichen und führt die Typenbezeichnung 328. Er lässt im Eifelrennen die gesamte Konkurrenz der Zwei-Liter-Sportwagen hinter sich, und mit seinem Durchschnitt hätte er sogar im Rennen der Kompressor-Rennwagen eine gute Figur gemacht. Der BMW-Sportwagen führte sich bei seiner «Jungfernfahrt» überzeugend ein und sollte in den folgenden drei Jahren bis zum Kriegsausbruch in seiner Kategorie zum dominierenden Faktor werden.

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