Der Mazuo ZT 92 - kein Volvo?
Dieses Bild geisterte 1966 durch die Presse. Es zeigte offensichtlich einen Erlkönig, also einen getarnten Vorserienwagen. Die schwedischen Zeitungen waren sich sicher, dass es sich um den neuen Volvo 2000 handeln müsse.
Das Werk dementierte. Die Situation drohte zu eskalieren, so dass Volvo-Chef Gunnar Engellau im März 1966 sogar dem Genfer Automobilsalon fernbleiben musste. Er sorgte sich darüber, ob man die bestehende Palette überhaupt noch verkaufen könne.
Die offizielle Antwort von Volvo auf Anfragen bezüglich dieses Erlkönigs war: “Die fragliche Photo stellt keinen Volvo-Wagen dar, sondern ein rollendes Laboratorium für die Prüfung von Aggregaten. Es bildet einen normalen Bestandteil des Entwicklungsprogramms.”
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Das war im März 1966. Wenige Monate später, im August 1966, stellte Volvo den Typ 140 (144/142/145) als Nachfolger der Reihe 120 vor und tatsächlich, der Neue glich Mazuo ZT 92 mit Ausnahme von Finnen und Anbauteilen doch mindestens wie ein Bruder dem anderem.
Ob man die Präsentation vorverlegen musste wegen des enttarnten Prototyps?
Der Neue jedenfalls sollte sich als erfolgreicher Sprössling erweisen, denn vom Typ 140 wurden bis zum August 1974 über 1,2 Millionen Exemplare hergestellt.
