Sommerreifen im Winter

Vor fast 50 Jahren nahm sich Auto Motor und Sport in Heft 3/1970 eines Themas an, das bis heute für Diskussionen sorgt, nämlich: Wie gut sind Sommerreifen im Winter.

Die Überraschung damals war, dass sie sich deutlich besser in Szene setzen konnten als erwartet. Zumindest zeigte sich dies bei den Messfahrten und war so auch dem Schlussvotum zu entnehmen:
“Gute Sommergürtelreifen sind etwa ebenso wintertauglich wie Diagonalreifen mit Winterprofil, wobei sie jedoch auf schneefreien Straßen eine deutliche Überlegenheit zeigen. Aus diesem Grund kann man den Sommergürtelreifen als Ganzjahresreifen ansehen. Maximale Ansprüche vermag dagegen der Wintergürtelreifen mit Spikes zu erfüllen, der auf winterlichen Straßen ein Optimum an Fahrleistungen und Sicherheitsreserven bietet.“

Nun kann man die damaligen Ergebnisse allerdings nicht einfach auf die Neuzeit übersetzen, denn damals gab es deutlich grössere Unterschiede zwischen Sommer- und Winterreifen als heute. Der Gürtelreifen war halt auch dem Diagonalreifen überleben.

Und Sommerreifen waren natürlich noch lange nicht so breit und profilarm wie die Schlappen, die wir uns heute auf die Felgen moderner Autos aufziehen. Und offensichtlich gab es damals deutlich geringere Unterschiede, zwischen den Gummimischungen der verschiedenen Reifen.

Könnte man also aus dem damaligen Versuch schliessen, dass ein Oldtimer, der im Jahr 2019 mit Michelin XAS Reifen, die es immer noch zu kaufen gibt, bestückt ist, im Winter gut ausgerüstet wäre? Gute Frage. aber vermutlich wäre ein moderner Winterreifen heutzutage deutlich griffiger … Obwohl Spikes-Reifen heute nur noch sehr eingeschränkt (siehe Kommentar unten) zulässig sind.