Der Anfang vom Ende - Autos auf Halde bei British Leyland
British Leyland ging es im Jahr 1980 nicht gut. Im Jahr 1980 mussten die Mitarbeiter gewarnt werden, dass man schon bald gezwungen sei, die Hälfte des Personals von bis zu 60’000 Arbeitern zu entlassen oder nur noch während der Hälfte der Zeit zu beschäftigen.
Die Fahrzeuge von BL fanden in jener Zeit wenig Absatz, Austin Princess oder Morris Marina gehörten nicht gerade zu den Topsellern, der Marktanteil war auf nur noch 15 Prozent gesunken, so tief wie noch nie. Entsprechend türmten sich die unverkauften Fahrzeuge rund um die Fabrik in Cowley und anderen Standorten auf. Es sah nicht gut aus um British Leyland (und die britische Autoindustrie) damals …
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