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JM2017: Zwischengas Jahresmagazin 2017

Die andere Art Sicherheitsgurt-Schloss

Bruno von Rotz - 13.07.2017

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Liv-Flap geschlossen (Datsun 260 Z)

Leser, die in den Siebzigerjahren Japaner gefahren sind, werden sich möglicherweise an die eigentlich praktischen Gurtschlösser ohne Schnalle erinnern. Man nannte sie “Liv-Flap”.

Liv-Flap Automatik , Vorstellung Autosalon 1974

Gezeigt wurden sie u.a. am Genfer Autosalon 1974 . Die AR schrieb damals im März 1974:
“Neu ist der Verschlussmechanismus des Liv-Flap-Automatikgurtes, der vorderhand ausschliesslich in der Schweiz erhältlich ist und hier von der Firma Meyer-Barca vertrieben wird. Wie beim kürzlich in der «AR» beschriebenen «Toric»-System aus England besitzt der eigentliche Gurtteil keine Verschlussschnalle, sondern wird beim Umlegen von einem aufklappbaren Stahlbügel am kurzen Gurtende gehalten.”

Man befand diese Art der Gurtbefestigung als sehr praktisch. Beim Test des Datsun 260 Z jedenfalls schrieb die AR im selben Jahr im Oktober:
“Überaus angenehm zu tragen sind die serienmässig eingebauten Autpmatikgurte (System «Liv» ohne Schlossteil am Gurt); mit ihnen gurtet man sich selbst für Fahrstrecken von nur wenigen hundert Metern an.“
Das typische Suchen nach der Schnalle fiel weg. Einfach Gurt fassen und hinüberziehen. Fertig.

Liv-Flap offen, Datsun 260 Z von 1977

Da hätten sich diese Gurtschlösser doch eigentlich durchsetzen müssen? Taten sie aber nicht. Die Liv-Flap-Gurten verschwanden und wichen den heute üblichen Systemen. Was genau den Ausschlag gab, dass sie sich nicht langfristig etablieren konnten, ist nicht klar. Vielleicht eigneten sie sich einfach nicht für die direkte Befestigung am Sitz (also ohne Gurtpeitschen)?

Möglicherweise weiss einer unserer Leser mehr?

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