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Lancia Autobianchi A112 Abarth – langlebiger und sportlicher Supermini

Erstellt am 10. September 2020

Leselänge 10min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Fiat Group / Werk

Archiv

Daniel Reinhard

Fiat Group / Werk

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - klassischer Fronttriebler

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - Sport-Floh mit viel Alltagspotential

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - selbst schmalste Strässchen lassen die Nutzung des Potentials zu

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - handlich und problemlos zu fahren

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - wieselt auch heute noch dynamisch durch enge Kurven

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - die integrierten Nebellampen waren bei den späten Jahrgängen Serie

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - die Hecklappe reicht bis zur den Rückleuchten

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - 1,29 Meter hoch

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - kantiges Design für optimale Raumausnutzung

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - weniger als 1,5 Meter breit

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - auch hinten mit Einzelradaufhängungen

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - nur 700 kg schwer

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - kompakt, hier im Vergleich zu einem modernen Q5

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - Grössenvergleich mit BMX X5

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - Fahrerarbeitsplatz mit guter Ergnonomie

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - gut ablesbare Rundinstrumente

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - schönes und griffiges Zweispeichen-Lederlenkrad

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - Hauptinstrumente vor dem Fahrer

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - Zusatzinstrumente für Öldruck und Öltemperatur sowie Ladezustand der Batterie

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - filigrane Nackenstützen

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - Sitzpolster

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - Aussenspiegel elektrisch verstellbar

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - tectyl-geschützt

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - quer eingebauter Vierzylindermotor

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - Chassis-Plakette

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - immer noch mit Autobianchi-Zeichen, obschon bereits als Lancia verkauft

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - Hinweis auf die leistungsfähigste Version mit 70 PS

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - wuchtige Lufthutze auf der Motorhaube

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - Lufthutze auf der Motorhaube

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - viele Abarth-Schriftzüge auf dem Auto

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - immer noch mit der serienmässigen 135-er Bereifung auf den eleganten Alurädern

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - mattschwarze Kunststoffverbreiterungen für den Abarth

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - rund 200 Liter fasst der Kofferraum bei hochgeklappter Rücklehne

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - der transparente Abarth-Schriftzug der späten Version am Heck

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - doppeltes Auspuffende für die Abarth-Version

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Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP (1985) - letzte Iteration der Rückleuchten

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Autobianchi A 112 (1969) - am Autosalon von Turin

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Autobianchi A 112 (1970) - am Genfer Autosalon im Jahr 1970

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Autobianchi A 112 - der spurtfreudige und komplett ausgestattete A 112 ist nur in einer Ausführung zu haben - gezeigt am Genfer Autosalon 1971

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Autobianchi A 112 (1970) - kompakt und sportlich

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Autobianchi A 112 (1970) - Heckklappe mit hoher Ladekante

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Autobianchi A 112 (1970) - technisches Grundgerüst

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Autobianchi A 112 (1970) - nur 3,26 Meter lang

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Autobianchi A 112 (1974) - die Basisvariante

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Autobianchi A 112 (1969) - kurz und praktisch

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Autobianchi A 112 Abarth (1971) - mit den Dimensionen des Mini und einem typisch italienischen Look

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Autobianchi A 112 Abarth (1973) - Vorderansicht mit deutlich sichtbarem Abarth-Zeichen

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Autobianchi A 112 Abarth (1973) - schneller

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Autobianchi A 112 Abarth (1974) - mit modisch scharzer Motorhaube

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Autobianchi A 112 Abarth (1973) - Lenkrad und Armaturenbrett mit Zusatzinstrumenten in der Mitte

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Autobianchi A 112 Abarth (1973) - knapp geschnittene Sessel

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Autobianchi A 112 Abarth am Genfer Automobilsalon 1972 - mehr Temperament dank Abarth-'Frisur'

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Autobianchi A 112 Abarth (1973) - Hochleistungsausführung mit 982 cm3 und 58 DIN-PS - am Genfer Automobilsalon von 1973

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Autobianchi A 112 (1973) - widerstandsfähige Stossstangen aus Kunststoff - am Genfer Automobilsalon von 1973

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Autobianchi A 112 elegant (1974) - die in Richtung Luxus getrimmte Variante

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Autobianchi A 112 elegant (1974) - Design ohne Schnickschnack

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Autobianchi A 112 elegant (1974) - übersichtliches Cockpit

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Pininfarina Giovani (1973) - Funcar aus dem Hause Pininfarina mit Komponenten des Autobianchi A 112 - am Genfer Automobilsalon von 1973

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Autobianchi A 112 E - edler ausgestattetes Modell "Elegante" des Basis-A 112 - am Genfer Automobilsalon 1974

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Autobianchi A 112 (1977) - Basismodell der 4. Serie

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Autobianchi A 112 Abarth (1974) - das kleine Lederlenkrad verleiht sportlichen Touch

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Autobianchi A 112 Abarth (1974) - die schnelllste Variante

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Autobianchi A 112 Abarth (1974) - karierte Sitzpolster

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Autobianchi A 112 Abarth (1978) - modellgepflegte Variante

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Autobianchi A 112 elegant (1974) - luxuriöse Polster

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Autobianchi A 112 (1970) - mit praktischer Heckklappe

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Autobianchi A 112 (1972) - sportliches Cockpit

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Autobianchi A 112 (1972) - Blick in den Kofferraum

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Autobianchi A 112 (1972) - hohe Ladekante

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Autobianchi A 112 (1972) - quer eingebauter Frontmotor

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Autobianchi A 112 (1974) - die Modellpalette, rechts die Abarth-Variante

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Autobianchi A 112 (1974) - ganze Modellpalette

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Autobianchi A 112 Abarth (1974) - Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole

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Autobianchi A 112 (1975) - einer der attraktivsten Kleinwagen mit einer Spitze von 140 km/h - Genfer Automobilsalon 1975

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Autobianchi A 112 (1984) - Elite-Ausführung, siebte Serie

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Autobianchi A 112 (1984) - LX-Variante der siebten Serie

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Autobianchi A 112 (1984) - Junior-Ausführung der siebten Serie

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Autobianchi A 112 (1984) - Junior-Ausführung, siebte Serie

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Autobianchi A 112 Abarth (1984) - mit 70 PS in der 7. Serie

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Lancia A 112 Rubis Felber (1979) - veredelter Kleinwagen als Extrausführung - Genfer Automobilsalon 1979

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Autobianchi A 112 Abarth (1974) - sportlich und kompakt

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Autobianchi A 112 - Farbpalette/Farbtabelle (1973)

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Zusammenfassung

Mit dem A112 Abarth lancierte der unter Fiat-/Lancia-Kontrolle arbeitende Autohersteller Autobianchi einen sportlichen Kleinwagen, der auf engen Wegen auch deutlich stärkeren Sportwagen das Leben schwer machen konnte. In der Stadt war der A112 sowieso fast unschlagbar und er war so gut, dass er rund 17 Jahre lang weitgehend unverändert gebaut wurde. In diesen Jahren wuchs sein Fankreis stetig, weshalb der italienische Kleinwagen heute ein gesuchter Oldtimer ist. Dieser Fahrbericht gilt einem späten Lancia Autobianchi A112 Abarth 70 HP und erzählt die ganze Geschichte der Baureihe, illustriert mit historischen und aktuellen Bildern, Verkaufsliteratur und ergänzt um ein Tonmuster.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Geschickte Plattformpolitik
Kultiviertes Wiesel
Ungewöhnlich sicher
Abarth mit Leistungsplus
Noch mehr PS für den Abarth
Stetige Verbesserungen
Namensmetamorphosen
Langlebig
An Bord eines späten Exemplars

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Hätte es den Autobianchi A112 nicht gegeben, so würden sich heute wohl nicht mehr viele Leute an diese italienische Marke, die 1955 vom Fahrrad- und Motorrad-Fabrikanten Bianchi zusammen mit Fiat und Pirelli gegründet worden war, erinnern. Zwar wurden im Laufe von zwei Jahrzehnten einige innovative und attraktive Autos, darunter der Bianchina, der Stellina und der Primula, in Produktion genommen, aber diese stiessen hierzulande auf vergleichsweise wenig Interesse. Mit dem A112 (oder A 112) war dies komplett anders. Er wurde auch in den deutschsprachigen Ländern geliebt. Und das über viele Jahre und bis heute.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ze******

05.12.2020 (22:31)

Antworten

Ein 58 HP. Mit kürzlich überholtem Motor. Da die Kolben jetzt auch im 1. Übermaß sind, denke ich mal, der Wagen hat wahrscheinlich eher 65 PS.
Für viel Spaß reicht es aber alle mal.

Antwort von is******

05.12.2020 (22:49)

Schön, es ist der Ursprung vom A112 Abarth...ganz tolles Auto..

von ze******

05.12.2020 (19:14)

Antworten

Ich fahre seit drei Jahren einen A112 Abarth der ersten Serie und kann nur sagen: Dieses Auto macht süchtig. Der Motor, das Handling, der Sound - um nichts in der Welt werde ich ihn wieder hergeben. Mehr Lebensfreude pro Kilometer geht nicht :)

Antwort von is******

05.12.2020 (22:02)

Ist ein 58 Ps oder schon 70 ?

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