Werden Autos der späten Achtzigerjahre die besseren Oldtimer?
In der aktuellen Auto Bild klassik 3/2015 findet sich ein Artikel, der darlegt, dass eigentlich die Ende der Achtzigerjahre gebauten Fahrzeuge zu den qualitativ besten gehören würden und näher am Langzeitauto seien, als frühere oder spätere Generationen.
Bei kurzem Nachdenken findet man tatsächlich viele gute Gründe, warum dies so stimmen kann. Die Rostprobleme der Siebzigerjahre waren dank Verzinkung, besseren Lackierverfahren usw. weitgehend überwunden. Gleichzeitig kamen die Sparmassnahmen, die viele Hersteller in den Neunzigerjahren ergriffen, um ihre Renditen zu steigern, noch nicht zum tragen.
Aus Oldtimersicht und -wartung interessant ist auch das Faktum, dass der Elektronikanteil dieser Autos noch vergleichsweise überschaubar und dass vor allem die Vernetzung der einzelnen Komponenten noch nicht weit fortgeschritten war.
Schliesslich verkauften viele Hersteller gerade in jener Zeit ausgereifte Modellreihen, die über Jahre wenn nicht sogar Jahrzehnte an Qualität hatten zulegen können, wie zum Beispiel der Porsche 944 (Bild oben), die Limousinen der Mercedes-Baureihe W201, BMW E28-Modelle oder die späten Ford Capri.
Völlig vergessen geht in diesem Zusammenhang übrigens oft der Honda NSX, der mit Aluminiumbauweise und sorgfältiger Konstruktion dem Langzeitauto wohl besonders nahe kam.
Wenn diese Überlegungen stimmen, dann müssten gerade die Autos der späten Achtzigerjahre also ideale Sammlerfahrzeuge sein. Nun gibt es aber doch den einen oder anderen Wermutstropfen. Einerseits gibt es von einigen dieser Autos immer noch sehr viele im Umlauf, was die Wertentwicklung negativ beeinflusst, andererseits werden wohl viele Veranstalter von Rallyes und Treffen die Alterslimite immer weiter anheben, so dass man mit einem 30-jährigen 944 halt “nur” bei Youngtimer-Treffen antreten kann, nicht aber bei einem Concours oder einer währschaften Alpenrallye. Zudem betrachten teilweise sogar die heutigen Oldtimerfahrer die jüngeren Klassiker eher als Gebrauchtwagen denn als Sammlerfahrzeuge. Aber das hatten wir ja schon mal vor 30 oder so Jahren, als echte Hardcore-Oldtimerfans nur vor dem Krieg gebaute Autos als richtige Klassiker ansahen.
Wir können also gespannt sein, wie sich diese Situation dieses Mal entwickelt ...
