Der böse Bunte
Es knallt, röhrt, quietscht, stinkt und raucht – die kürzeste Probefahrt des Tages war vielleicht auch die eindrucksvollste. Denn mit dem Sondermodell von 1995 hat der VW Polo GTI R5 nur noch das Farbschema gemeinsam. Während im serienmässigen Harlekin brave 55 PS aus 1,4 Litern recht beschaulich an den Vorderrädern ziehen, wütet im Rallye-Boliden ein turbogeladener 1,6-Liter-Vierzylinder, der seine 272 PS dank Allradantrieb und ultrakurzer Übersetzung recht vehement in Beschleunigung umwandelt.
So vehement, dass VW bei der Jubiläumsfeier zu 50 Jahren VW Polo nur den Beifahrersitz für die eingeladenen Journalisten freigab. Das sorgte zunächst natürlich für einige Enttäuschung. Doch von kundiger Hand und schwerem Fuss bewegt, konnte der GTI R5 dafür selbst auf einem kleinen Parkplatz sein volles Potenzial zeigen – inklusive Handbremswende, Vierraddrift und sogar einem Sprung. Wir Normalkraftfahrer hätten uns da nur zum Narren gemacht. Und das wäre trotz der Lackierung dem Auto nicht angemessen gewesen.
