Ist schiere Motorleistung wirklich ein Garant für mehr Fahrspass?

Bruno von Rotz
15.09.2020

Lotus Elan von 1969 versus Maserati MC20 von 2020 (© Daniel Reinhard / Maserati)

Bei den Supersportwagen, aber selbst bei den schnellen Limousinen/Kombis/SUV überbieten sich die Hersteller mit Leistungsdaten. Mit den Elektroautos scheint dies sogar noch schlimmer zu werden. So hat Lucid Motors den Air mit 1080 PS angekündigt, notabene eine über zwei Tonnen schwere Limousine. Und Maseratis neuer Mittelmotosportwagen MC20 (Bild oben links) kommt da gerade einmal auf bescheidene 650 PS, wiegt allerdings gegen 1500 kg. Und der Maserati misst locker fast 2,2 Meter in der Breite (wohl inklusive Spiegel).

Da muss man sich schon fragen, wo man denn mit diesen relativ grossen und wirklich starken Autos noch Fahrspass erleben will.

Ziehen wir den Vergleich zum für grossen Fahrspass bekannten Lotus Elan : 126 PS (in der stärksten Version) stehen rund 600 kg gegenüber, die Breite beträgt schlanke 1,42 Meter (mit einem Aussenspiegel noch ein paar Zentimeter mehr). Mit dem Lotus Elan kann man auf wenig befahrene, schmale Landstrassen ausweichen und auf engsten Passstrassen fahren, muss dabei keine Angst haben, dass man nicht kreuzen kann oder die Felgen zerschleisst, weil man einem Randstein zu nahe kommt. Einem PS stehen zwar gut 4 kg und nicht nicht 2,3 oder weniger kg (wie beim Maserati) gegenüber, aber über Leistungsmangel muss man sich auch im Lotus nicht beklagen.

Gleiches wie für den Lotus gilt über auch für manchen Alfa Romeo der Sechzigerjahre oder auch für die spritzigen Minis vom Schlage eines Innocenti, Autobianchi A112 Abarth oder ähnlich. Über letzteren haben wir gerade einen schönen Fahrbericht publiziert.  Und dort haben wir beschrieben, dass man auch mit schmächtigen 70 PS und einem Leistungsgewicht von 10 Kilogramm pro PS noch viel Fahrspass haben kann.

Archivierte Einträge:

von de******
15.09.2020 (06:51)
Antworten
Guten Morgen.
10PS je Kilogramm, das klingt wahrlich nach Spaß.

Nebenbei, danke für diese tolle Seite, jeden Tag eine Bereicherung, macht weiter so.
Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)
15.09.2020 (07:09)
Ups, danke, da ging tatsächlich etwas schief, richtig ist natürlich 10 kg pro PS. Wir haben das sofort korrigiert. Und danke für das Feedback!
von wa******
15.09.2020 (09:58)
Antworten
ACBC: Simplify, then add lightness ....
von he******
15.09.2020 (14:43)
Antworten
Für mich ist die reine Motorleistung nicht wichtig für den Fahrspass, dass Fahrgefühl und die Emotionen sind für mich entscheidend.
Das Handling bei einem leichteren Auto macht viel mehr Spass als bei ein schwereren. Aber auch der Sound ist für mich wichtig, da finde ich ein Saugmotor viel schöner als ein moderner Turbomotor.
von mi******
16.09.2020 (18:46)
Antworten
Bravo, endlich jemand der den "PS-Wahnsinn" hinterfragt.
Meine aktuelle Durchschnittsgeschwindigkeit über 600 km beträgt ca, 45 km/h, was soll ich da mit >600 PS und einer Spitzengeschwindigkeit jenseits von 300 km/h.
Ich habe viel Spass mit meinem Morgan 4/4, 112 PS, <1000kg.
von to******
17.09.2020 (11:02)
Antworten
Ich wuerde sogar noch weiter gehen : ein 1.5+ Tonnen fz kann kein fahrspass bringen. Das leistungsgewicht ist irrelevant. Wenn ich
ein Toyota gt86, Peugeot 205gti zb mit Porsche 992/ BMW M3 vergleiche, dann wuerde ich immer die beiden leichteren Autos vorziehen.
Speziell Porsche und BMW haben die Tugend Fahrspass aufgegeben.
von vp******
17.09.2020 (11:24)
Antworten
Leistung ist ein kleines Teil der Fahrspass, Gewicht (oder besser Leichtigkeit) ist ein grosses. Aber Breite ist noch wichtiger: ein Auto der breiter als 2m ist, kann kein Fahrspass auf eine Landstrasse bringen. Ich denke, wir sprechen alke zuviel über Leistung und Gewicht, und zu wenig über Breite; ein porsche 992 turbo wäre nicht viel schlechter als ein 930 auf eine Landstrasse zu fahren, wäre es nicht breiter als die Strasse...
Antwort von za******
17.09.2020 (14:38)
Wobei noch zu ergänzen wäre, dass ein 992 turbo von nahezu jedem/r zügig auf der (auch feuchten) Landstraße bewegt werden kann, während ein 930 turbo den Poser doch recht schnell und brutal vom Könner trennt, sobald der Turbohammer einsetzt und man sich schneller mit dem Heck in der Leitplanke oder in die Gegenfahrspur kreiselnd wiederfindet, als man blinzeln kann. ;)
von se******
22.09.2020 (08:55)
Antworten
Einzig geringes Gewicht bringt Fahrspass. Da reichen auch Motorleistungen ab 100 PS völlig aus. Wer schon erleben durfte, wie leichtfüssig sich 550 bis 600 Kg auf der Rennstrecke bewegen lassen braucht nicht mehr.

Caterham Seven Fan
von fr******
30.09.2020
Antworten
Tja, mein W124-V8 hat Leistung, aber leider auch verdammt viele Pfunde auf der Vorderachse. Zum Glück gab's dazu auch standfeste Bremsen und eine 4-Gang-Automatik, die im 2. Gang bis 100km/h bergauf wie bergab Beschleunigungs- wie Bremsleistung zur Verfügung stellt. Ein bisschen "räubern" ist also auch im Schwarzwald oder auf der Schwäbischen Alb drin, aber gemütlich mit 60 im 3. oder 4. Gang die Berge hoch ist dann doch eher sein Ding.
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