Angebot eines Partners

Bye Bye Nockenwelle?

Bruno von Rotz
13.03.2020

Nockenwellen und andere Ersatzteile (© Daniel Reinhard)

Seit Beginn des 20. Jahrhunderts verfügten die meisten Automotoren, zumindest jene, die mit vier Takten arbeiteten, über eine oder mehrere Nockenwellen, um darüber die Ventile zu steuern. Es gab zwar immer wieder Versuche, den Ventiltrieb mit anderen Methoden anzusteuern, aber so richtig erfolgreiche war man damit nicht.

FreeValve-Technologie

Nun scheint aber der Durchbruch nahe zu sein, denn die Firma Freevalve AB, die zum Koenigsegg-Konglomerat gehört, stellt mit dem Dreizylinder-Zweilitermotor im neuen Koenigsegg Gemera eine Version ihres Ventiltriebs mit elektrohydraulisch gesteuerten Ventilen vor. Und die Vorteile scheinen eindrücklich, denn der Motor ist kleiner, leichter, einfacher konstruiert und produziert mit zwei Turboladern eindrückliche 600 PS. Die individuell über die Elektronik gesteuerten Ventile haben noch weitere Vorzüge, denn die Abgasqualität kann verbessert werden und wenn nötig können auch einzelne Zylinder zeitweise stillgelegt werden, was dem Verbrauch zugute kommt. Eine Literleistung von 300 PS für einen hoffentlich standfesten Serienmotor wäre aber bereits für sich alleine eine Sensation.

Da stellt sich einzig noch die Frage, warum denn der Koenigsegg Jesko zusätzlich noch 1100 PS Elektroantriebskraft benötigt, denn mit 600 PS müsste man doch eigentlich schon genug Unfug anrichten können …

Sicher ist aber schon jetzt, dass dieser computergesteuerte Ventiltrieb kaum etwas für Bastler sein wird und ob man dann nach 30 oder 50 Jahren noch an alle nötigen Ersatzteile und die Software herankommt, um einen solchen Motor zu reparieren, das steht auch noch in den Sternen.

Angebote unserer Partner

Archivierte Einträge:

von wa******
25.03.2020 (11:39)
Antworten
Der computergesteuerte Ventiltrieb wird in 30 oder 50 Jahren Standard sein, vorausgesetzt dass in dieser Zeit überhaupt noch neue Hubkolbenmotoren entwickelt werden, und die Software zum Steuern der Ventile wird im Internet (wenn es dann auch noch so heisst ;-) herunterladbar sein.
Gruss Daniel
von vo******
22.03.2020 (15:07)
Antworten
hallo ´, gibt's von der Alpenfahrt Fotos im Netz?
Neuen Kommentar schreiben
Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?
  • Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1min erledigt!
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

Weitere Blog-Einträge:

Angebot eines Partners
Angebot eines Partners

zwischengas.com

Die umfangreichste Internet-Plattform über Oldtimer, Youngtimer und historischen Motorsport. Mit über 2,5 Millionen Seitenaufrufen pro Monat ist zwischengas.com zur wichtigsten Informationsquelle von Oldtimer-Enthusiasten geworden.

Zwischengas Jahresmagazin

260 Seiten mit Fahrzeugberichten, Veranstaltungsrückblick und Auktionsanalysen.

Ab 6. Dezember 2020 am Kiosk und jetzt im Online-Shop

CHF 12.90 | EUR 9.90 zzgl. Versand

SwissClassics Revue

SwissClassics, das grösste Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint mit sechs Ausgaben im Jahr und richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern. Berichtet wird über Legenden des Fahrzeugbaus und die Schweizer Oldtimerszene sowie europäische Klassiker-Events.

Bisherige SwissClassics Ausgaben

Loading...
Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?
Einfach hier anmelden:
Neu hier?
1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!