Wie man sich die Auto-Zukunft vor 40 Jahren vorstellte
Um einen Designpreis ging es dem ungarischen Erfinder und Formgestalter Tamás Zalezsák nicht, als er 1975 sein Auto entwarf, er versprach sich mehr Sicherheit aus der Entwicklung. Anders als Fahrzeuge, die bei einem Unfall die Energie ausschliesslich in den Knautschzonen abbauen, legte Zalezsák das Chassis so aus, dass es aus geschlossenen Bauteilen bestand, die untereinander durch federnde Verbindungselemente zusammengehalten wurden. Zwischen der Passagierzelle und den darum angeordneten Verformungselementen waren elastische Zwischenlagen vorgesehen.
Bei einem Unfall konnte die Passagierkabine daher nach oben auslenken und selbst bei einem seitlichen Aufprall wurde die Kabine unabhängig vom Fahrgestell verschoben und damit Energie absorbiert.
Genannt wurde diese Bauweise “Z-Form”, die Automobil Revue berichtete 1975 darüber. Danach hörte man allerdings nicht mehr viel davon …
