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Klassikerperlen der Zukunft - Porsche 997 Sport Classic

Bruno von Rotz
23.12.2018

Porsche 911 Sport Classic 2009

Eigentlich war er der Traum der Porsche-Händler. Vorgestellt auf der IAA in Frankfurt im September 2009 war der Porsche 997 Sport Classic nach bereits 48 Stunden ausverkauft. Die Kunden rissen den Verkäufern den Wagen sozusagen aus den Händen.

Immerhin 250 Exemplare davon wurden gebaut. Offenbar kam der Retro Look bei den Porsche-Enthusiasten an! Dabei war der Wagen nicht billig, für dasselbe Geld (EUR 201'682, inkl. MWSt.) hätte man sich auch einen 911 Turbo kaufen können. Doch während diese normal an Wert verloren, wird der 997 Sport Classic heute zu Notierungen gehandelt, die weit über dem damaligen Neupreis liegen.

Porsche 911 Sport Classic 2009 - Heck

Es gab den Sport Classic nur in einer Farbe, nämlich Hellgrau. Von seinen Brüdern unterschied sich das limitierte Sondermodell in vielen Punkten, vor allem aber durch den Entenbürzel, der dem Carrera-RS-Spoiler von 1972/73 nachempfunden war.

Porsche 911 Sport Classic 2009 - Räder

Die Räder erinnerten an die Fuchsfelgen der Siebzigerjahre. Der Sport Classic war der einzige 997 mit Heckantrieb und breitem Heck.

Porsche 911 Sport Classic 2009 - Interieur

Innen zeigte sich der Wagen ebenfalls deutlich verändert, selbst der Schalthebel war umgemodelt worden. Besondere Sitze, Verkleidungen und andere Veränderungen setzten den umfangreich ausgestatteten Sport Classic von der Grossserien-Version ab.

Auch bei der Leistung gab es eine Zugabe. 408 anstatt der üblichen 385 PS wurden geboten und man konnte sie durch die modifizierte Auspuffanlage auch hören.

Porsche 911 Sport Classic 2009 - Heckspoiler

Alle 250 Sport Classic wurden handgeschaltet ausgeliefert, dabei sorgte die Schaltwegverkürzung für ein noch knackigeres Schaltgefühl.

Der 911 Sport Classic war wirklich ein überzeugendes Paket und eigentlich war er schon ein “Neo Klassiker”, als er auf der IAA stand.

Weitere Klassikerperlen gibt es im eigens angelegten Themenkanal.

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