Das Super-Jubiläum für Alfa Romeo wird wohl keine Beachtung finden

Man hätte es so richtig feiern können. Es mal richtig krachen lassen. Nur wenige Autohersteller haben die Geschichte/Tradition, um ein derartiges Super-Jubiläum zu feiern. Trotzdem wird Alfa Romeo es wohl kaum zelebrieren, zum Beispiel, weil man aktuell gar kein passendes Modell hat, das in die “Jubiläums”-Linie passt (es bräuchte dazu ein Auto oberhalb der aktuellen Giulia) oder weil Limousinen der oberen Mittelklasse halt sowieso nicht so als prestigeträchtig gelten in der heutigen Zeit.

Wir geben auch zu, dass man mit den Geburtsjahren der einzelnen Autos ein wenig kreativ sein muss, damit die Geschichte schön zusammenpasst, aber das tun andere auch. Springen wir also in die Bresche und feiern das Super-Jubiläum der oberen Mittelklasse von Alfa-Romeo .

Es war im Jahr 1958, also vor 60 Jahren, als die Limousine Alfa Romeo 2000 in den Verkauf ging. Vorgestellt wurde die Berlina zwar bereits Ende 1957 als Nachfolger der ersten Alfa-Nachentwicklung nach dem Krieg, dem Modell 1900, aber kaufen konnte man sie wie gesagt erst 1958. Während der Hubraum anstieg und ein Sechszylinder in den folgenden Jahren in den Bug kam, entstand parallel eine neue kompakte Limousine namens Giulia, die wiederum die Basis für die nächste Berlina der oberen Mittelklasse bot.

Anfangs 1968, also vor exakt 50 Jahren, kam nämlich der Alfa Romeo 1750 auf den Markt. Wie bereits beim Alfa Romeo 1900 und 2000 musste die Hubraumgrösse als Typenbezeichnung herhalten. Nach Ausscheiden der 2600 Berlina war der Alfa Romeo 1750 ab 1969 sogar die grösste Alfa-Limousine überhaupt. Gebaut wurde die klassisch konzipierte Berlina, die es ab 1971 mit Zweilitermotor gab, durch die Alfetta mit Transaxle-Bauweise, der wiederum der Alfa Romeo 90 folgte.

Das nächste Jubiläumsmodell aber ist der Alfa Romeo 164, jener von Pininfarina gezeichnete Fronttriebler, der Alfa Romeo vor 30 Jahren in die Neuzeit kapitulierte und mit Vier- und Sechszylindermotoren sehr erfolgreich war im Markt. Vorgestellt auf der IAA 1987, erfolgten die ersten Auslieferungen anfangs 1988. Gebaut wurde der 164 bis 1997.

Vor 20 Jahren wurde der Alfa Romeo 164 durch das Modell 166, eingeführt im Oktober 1998, abgelöst. Der Alfa Romeo 166 war ein rundum erneuerter 164er, der in drei Generationen bis im Jahr 2007 gebaut wurde. Einen Nachfolger gibt es bis heute nicht.

Vier Alfa Romeo Limousinen der oberen Mitteklasse können also dieses Jahr ihr 60-, 50-, 30- und 20-jähriges Jubiläum feiern. Wir jedenfalls lassen einen Champagner-Korken fliegen angesichts so viel Tradition.