Das Super-Jubiläum für Alfa Romeo wird wohl keine Beachtung finden

Bruno von Rotz
20.01.2018

Alfa-Romeo-Markenzeichen auf der Berlina 2000

Man hätte es so richtig feiern können. Es mal richtig krachen lassen. Nur wenige Autohersteller haben die Geschichte/Tradition, um ein derartiges Super-Jubiläum zu feiern. Trotzdem wird Alfa Romeo es wohl kaum zelebrieren, zum Beispiel, weil man aktuell gar kein passendes Modell hat, das in die “Jubiläums”-Linie passt (es bräuchte dazu ein Auto oberhalb der aktuellen Giulia) oder weil Limousinen der oberen Mittelklasse halt sowieso nicht so als prestigeträchtig gelten in der heutigen Zeit.

Wir geben auch zu, dass man mit den Geburtsjahren der einzelnen Autos ein wenig kreativ sein muss, damit die Geschichte schön zusammenpasst, aber das tun andere auch. Springen wir also in die Bresche und feiern das Super-Jubiläum der oberen Mittelklasse von Alfa-Romeo .

Alfa Romeo 2000 Berlina von 1958

Es war im Jahr 1958, also vor 60 Jahren, als die Limousine Alfa Romeo 2000 in den Verkauf ging. Vorgestellt wurde die Berlina zwar bereits Ende 1957 als Nachfolger der ersten Alfa-Nachentwicklung nach dem Krieg, dem Modell 1900, aber kaufen konnte man sie wie gesagt erst 1958. Während der Hubraum anstieg und ein Sechszylinder in den folgenden Jahren in den Bug kam, entstand parallel eine neue kompakte Limousine namens Giulia, die wiederum die Basis für die nächste Berlina der oberen Mittelklasse bot.

Alfa Romeo 1750 Berlina von 1968

Anfangs 1968, also vor exakt 50 Jahren, kam nämlich der Alfa Romeo 1750 auf den Markt. Wie bereits beim Alfa Romeo 1900 und 2000 musste die Hubraumgrösse als Typenbezeichnung herhalten. Nach Ausscheiden der 2600 Berlina war der Alfa Romeo 1750 ab 1969 sogar die grösste Alfa-Limousine überhaupt. Gebaut wurde die klassisch konzipierte Berlina, die es ab 1971 mit Zweilitermotor gab, durch die Alfetta mit Transaxle-Bauweise, der wiederum der Alfa Romeo 90 folgte.

Alfa Romeo 164 von 1988 (© Alfa Romeo /FCA Group)

Das nächste Jubiläumsmodell aber ist der Alfa Romeo 164, jener von Pininfarina gezeichnete Fronttriebler, der Alfa Romeo vor 30 Jahren in die Neuzeit kapitulierte und mit Vier- und Sechszylindermotoren sehr erfolgreich war im Markt. Vorgestellt auf der IAA 1987, erfolgten die ersten Auslieferungen anfangs 1988. Gebaut wurde der 164 bis 1997.

Alfa Romeo 166 von 1998 (© Alfa Romeo /FCA Group)

Vor 20 Jahren wurde der Alfa Romeo 164 durch das Modell 166, eingeführt im Oktober 1998, abgelöst. Der Alfa Romeo 166 war ein rundum erneuerter 164er, der in drei Generationen bis im Jahr 2007 gebaut wurde. Einen Nachfolger gibt es bis heute nicht.

Vier Alfa Romeo Limousinen der oberen Mitteklasse können also dieses Jahr ihr 60-, 50-, 30- und 20-jähriges Jubiläum feiern. Wir jedenfalls lassen einen Champagner-Korken fliegen angesichts so viel Tradition.

Archivierte Einträge:

von al******
11.07.2019 (01:37)
Antworten
Hallo, zusammen

zur Info: Alfa Romeo feiert erst am 24. Juni 2020 sein 110 Jahr Jubiläum. Vielleicht lassen die sich bis dahin was einfallen ...
von li******
26.03.2018 (14:08)
Antworten
Toller Bericht!! Diese Zusammenfassung ist wirklich super, auch die Ergänzung von Alex.
Bis auf den ersten 2000der(leider) habe ich alle gefahren. Eine Berlina 2000 von 1972,den vor dem 164er gebauten Alfa 6 und einen 166 habe ich noch immer. Der 164er 3L V6 war das erste Auto das ich 3 mal nach einander gekauft habe, den letzten fährt noch immer ein Freund von mir. Wirklich ein tolles Auto. Das Alfa Romeo seine Jubiläen nicht feiert, hat man bei der 100 Jahr Feier in Mailand gemerkt. Dieses tolle Fest wurde vom italienischen Alfaclub organisiert, war riesig und ein Erlebnis.
Bin gespannt, ob sich Alfa Romeo doch noch ändert und seine einmalige Geschichte würdigt.
Neuen Kommentar schreiben
Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?
  • Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1min erledigt!
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

Weitere Blog-Einträge:

zwischengas.com

Die umfangreichste Internet-Plattform über Oldtimer, Youngtimer und historischen Motorsport. Mit über 150'000 Besucher pro Monat ist zwischengas.com zur wichtigsten Informationsquelle von Oldtimer-Enthusiasten geworden.

Zwischengas Jahresmagazin

260 Seiten mit Fahrzeugberichten, Veranstaltungsrückblick und Auktionsanalysen.

Ab 6. Dezember 2020 am Kiosk und jetzt im Online-Shop

CHF 12.90 | EUR 9.90 zzgl. Versand

SwissClassics Revue

SwissClassics, das grösste Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint mit sechs Ausgaben im Jahr und richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern. Berichtet wird über Legenden des Fahrzeugbaus und die Schweizer Oldtimerszene sowie europäische Klassiker-Events.

Bisherige SwissClassics Ausgaben

Loading...

Jetzt kostenlos anmelden und profitieren: mehr lesen und mehr sehen!

Wenn Sie sich mit Ihrem persönlichen Passwort anmelden oder neu registrieren, haben Sie mehr von Zwischengas! Vorteile: weniger Werbung und
andere.
Die Anmeldung ist kostenlos.