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Waren die Oldtimer-Investitionstipps vom Jahr 1975 wirklich gut?

Bruno von Rotz
24.08.2021

Mercedes-Benz 300 SL (© Daniel Reinhard)

Im Jahr 1975 veröffentliche “auto motor und sport” eine Geschichte zur Thematik Wertentwicklung unter dem Titel “Oldtimer-Goldtimer?”.

Als Beispiel wurden die zunehmenden Preise dokumentiert, die für einen Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer bezahlt wurden. Während 1958 noch DM 20’000 reichten, kostete ein 300 SL W198 offenbar im Jahr 1974 bereits DM 50’000.

Da stellte sich gleich die Frage, ob alte Autos eine gute Wertanlage seien. Mit einem Wertzuwachs von 150 Prozent musste sich der Flügeltürer trotzdem alternativen Anlage-Vehikeln wie Fonds oder Gold beugen, schlug aber immerhin noch das Sparbuch. Zudem erwähnte ams, dass der Wertzuwachs keineswegs garantiert sei und verwies auf eine wenig glücklich abgelaufene Auktion in Genf.

Für die Pagode sah man damals kaum interessante Wertsteigerungen voraus. Und als interessante Spekulationsautos wurden der VW Käfer als Cabriolet, der BMW 2002 turbo oder der NSU Ro80 vorgeschlagen. Während man damals mit dem BMW sicher richtig, mit dem Käfer Cabriolet, welches man gebraucht für rund DM 2000 bis 6000 (umgerechnet etwa EUR 1100 bis 3200) kaufen konnte, noch einigermassen gut lag, dürften die Hoffnungen in grosse Wertgewinne beim NSU Ro80 nicht ganz erfüllt worden sein. Im Wert gestiegen sind sie zwar sicher alle gut erhaltenen Exemplare dieser Gattungen sein, Unterhalts- und Halterkosten dürften aber die Wertzuwächse sicherlich grossteils kompensiert oder übertroffen haben.

Sicher allerdings kann man sein, dass damals kaum jemand erwartete, dass ein 300 SL dereinst für über DM 2 Millionen gehandelt werden würde, sonst wäre das sicherlich der beste Investitionstip gewesen. Von Ferrari Sportwagen und anderen Exoten war noch nicht einmal die Rede, dabei hätten da noch höhere Renditen dringelegen.

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