Ist es schon zu spät für einen BMW 325i Touring?
Über die letzten Jahre sind die Wertnotierungen von Classic Data für den E30-er BMW 325i Touring pro Jahr im Schnitt um 29 Prozent gestiegen. Zahlte man vor drei oder vier Jahren noch wenige Tausend Euro für ein passables Exemplar, wechseln heute bei einem Verkauf schnell fünfstellige Summen die Hand. Originale Fahrzeuge mit geringer Laufleistung sind kaum zu finden, die Tuning-Bewegung (breit Räder, tiefergelegtes Fahrwerk, schrille Lackierung) hatte gerade diesen frühen BMW Lifestyle-Kombi voll erfasst, was nicht jedermanns Sache ist.
Tatsächlich aber offeriert der E30 Touring mit dem 2,5 Liter eine attraktive Mischung von klassischen BMW-Tugenden, sprich turbinengleich laufender Reihensechszylinder, Hinterradantrieb (es gab auch Allrad), sportliches Handling und fahrerorientiertes Cockpit, gewürzt mit einem attraktiven und vergleichsweise zeitlosen Design. Mit einem E30-Touring ist man auch heute noch gut angezogen, für einen Oldtimer würde den kaum jemand halten, obschon die ersten Exemplare bereits 1987 gebaut wurden.
Die Auswahl auf den gängigen Fahrzeug-Online-Börsen ist mehr als übersichtlich und wenn man die Charakteristiken etwas enger setzt, z.B. Fünfganggetriebe, kein Allrad, unter 150’000 km, etc., dann kann man die angebotenen Autos schnell an einer Hand abzählen.
Aber vermutlich ist man heute eben schon zu spät und die guten Exemplare sind schon lange in den Händen der Enthusiasten und kommen kaum mehr auf den Markt …
