Schlafen bei einem Schnitt von 80 km/h
Die Technologie der heutigen Automobil-Industrie versucht alles Mögliche, sowie fast auch schon das Unmögliche, den Fahrer am Tief- oder auch Sekundenschlaf zu hindern. In den Fünfzigerjahren aber wurde noch Werbung gemacht für einen unangeschnallten, gesunden und tiefen Schlaf, zumindest für den Beifahrer.
Mercedes schreibt in der Anleitung zum Mercedes-Benz 170 V: “Beide Vordersitze können mit einer einfach zu bedienenden Verstellvorrichtung versehen werden, die es gestattet, die Rückenlehne auch während der Fahrt in jede beliebige Schräglage zu bringen. Der Fahrer kann so auf langer Fahrt seine Haltung hinter dem Lenkrad nach Wunsch wechseln. Der neben dem Fahrer Sitzende hat die Möglichkeit, die Rückenlehne bis zu einer bequemen Ruhe- und Schlafstellung zu senken. Eine auf die Rückenlehne aufsteckbare Kopfstütze gestattet auch dem Kopfe die angenehme Ruhelage zu geben.”
Jetzt aber kommt noch ein Zückerchen: “Bei Nichtgebrauch ist die Kopfstütze herausgenommen, zusammengeklappt, in einer Hülle verpackt und im Kofferraum neben dem Reserverad untergebracht.”
