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Alte Autos – wirklich kein Handbuch nötig?

Bruno von Rotz
07.01.2022

Armaturenbrett Lotus Elan Sprint (© Daniel Reinhard)

Autos von damals kamen meist mit einem ziemlich dünnen Handbuch aus. Die gab’s mit 16 oder auch 40 Seiten und beschrieben trotzdem ziemlich komplett, wie der Wagen zu bedienen und sogar zu warten war. Heutzutage sind es bekanntlich gerne 300 oder 500 Seiten an Dokumentation, die sich ein Neuwagenlenker zu Gemüte führen soll, damit er seinen Wagen auch wirklich vollumfänglich im Griff hat. Und tatsächlich bleibt einem manche Funktion verborgen, wenn man sich nicht durch die Anleitung wühlt.

Wenn wir uns aber in ein altes Auto setzen, dann gehen wir davon aus, dass wir die wenigen Sachen, die es zu bedienen gibt, ohne vorheriges Studium des “Manuals” beherrschen. Bis man dann doch überrascht wird.

Das Bild zeigt das Armaturenbrett eines Lotus Elan Sprint. Im Gegensatz zu früheren Modellen sind die Knöpfe sogar angeschrieben. Da kann eigentlich nichts mehr schiefgehen. Denkt man. Allerdings gibt es dort zwei Knöpfe, bei denen “headlamps” steht (rote Pfeil).

Dass der rechte Zugknopf für das Ausfahren der Klappscheinwerfer zuständig ist, wird einem schnell klar. Aber warum hat der Schalter links drei Stellungen? Zunächst denkt man als Fahrer nichts Böses, bis man dann mit Licht hinter jemandem herfährt. In der oberen Stellung blinken nämlich die Scheinwerfer ständig, praktisch Dauer-Lichthupe. Unangenehm für den Vorneherfahrenden. Wer nun eine elektrische Störung vermutet, der liegt falsch. Britische Auslieferungen des Elan hatten diese Schalterposition und die Blinkfunktion nämlich durchaus so eingebaut. Aber dies erfährt man halt erst, wenn man das Handbuch liest.

P.S. Ich bin überzeugt, dass die Zwischengas-Leser noch auf viele andere seltsame Funktionen gestossen sind an ihren Autos. Wer besonders lustige Beispiele weiss, ist aufgerufen, zu diesem Beitrag kommentieren.

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