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Tyrrell P34 – Fortsetzung einer Legende

Stuart Adams / Bruno von Rotz
25.01.2022

Tyrrell P34 (C) von 1976/2018 (© Stuart Adams)

Im Jahr 1976 erregte ein Rennwagen deutlich mehr Aufmerksamkeit in der Formel 1 als alle anderen, es war der sechsrädrige Tyrrell P34. Gefahren von Jody Scheckter und Patrick Depailler schaffte es der von Derek Gardner konstruierte Monoposto auf den dritten Platz der Herstellerwertung. Ein Sieg, 14 Podiumsplätze und eine Pole Position erzielte der Rennwagen in 30 Rennen, von denen etwa die Hälfte in das zweite Jahr mit einer modifizierten Variante P34B fielen.

Pilot Scheckter war zwar vom Sechsrad-Tyrrell wenig begeistert, da der Rennwagen auch des öfteren ausfiel, aber die Ergebnisse waren für eine derart revolutionäre Konstruktion insgesamt doch gut. Besser lief der Wagen im ersten Jahr, als die Reifen besser zum Chassis passten. Da man aufs Geld schauen musste, wurden die nicht verunfallten Wagen der ersten Saison für die zweite Saison umgebaut.

Tyrrell P34 (C) von 1976/2018 an den Boxen (© Stuart Adams)

Als der amerikanische Gentleman Racer Jonathan Holtzman, der offenbar ein Faible für innovative Formel-1-Autos hat, einen P34 von 1976 kaufen wollte, hatte er kein Glück. Also entschloss er sich kurzerhand, den Wagen nachzubauen.

Dank erfolgreicher Verhandlungen mit den Nachkommen von Ken Tyrrell konnte er sich die Rechte für den Nachbau sichern, so dass die beiden in vielen tausend Stunden Arbeit entstandenen Sechsrad-Rennwagen nun echte “Continuations” mit den Chassisnummern 009 und 010 sind.

Und der Wagen sieht noch genau so speziell und attraktiv aus wie damals, als er gegen Ferrari, McLaren und Co antrat. Er ist definitiv eine Bereicherung bei historischen Rennveranstaltungen.

Wer sich davon überzeugen will, der sei auf die Bildersammlung mit hervorragenden Aufnahmen von Stuart Adams verwiesen.

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