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Bohrende Blicke zurück in die Vergangenheit

Paul Krüger
20.11.2021

Black & Decker D 306 E

Kabarettisten amüsieren sich gerne über augenscheinlich unpassende Zusammenhänge: etwa über die von Flugreisen und Tomatensaft, oder von Stromausfällen und Geburtenrate. Eine seltsame Verbindung scheint den Komikern dieser Welt aber bisher entgangen zu sein: die zwischen Automobilen und Bohrmaschinen.

Blättert man nämlich durch Ausgabe 25/1979 von "auto motor und sport" , so findet man auf 252 Seiten AMS zwischen allerlei Autotests und Autowerbung nicht weniger als drei doppelseitige Anzeigen für Schlagbohrmaschinen – freilich für drei verschiedene Modelle. Eine ungewöhnliche Häufung für ein Automagazin, die im Laufe der letzten 40 Jahre allerdings nachgelassen hat.

Metabo Sb ED 800 / 2 S-automatic

Gut, heute muss man natürlich auch keine Löcher mehr in Kotflügel bohren, um sein Auto mit Talbot-Spiegeln schneller zu machen. Abgerissene Schrauben sind auch nur noch selten auszubohren, da man an modernen Autos so gut wie nicht mehr selbst schrauben kann. Und auch eine Welle, die sich eingespannt in ein Bohrfutter manipulieren liesse, haben heutige Digitaltachos nicht mehr.

Was zudem auffällt: der Stil der Anzeigen und der Inhalt des Textes ähneln denen der Automobil-Inserate stark. Die neue Bohrmaschine von Black & Decker, Metabo und Bosch ist leise, leistungsstark und haltbar. Vor allem aber ist sie leiser, leistungsstärker und haltbarer als die der Konkurrenz. Und natürlich ist sie als einzige ihr Geld auch wert. Jede der drei Maschinen ist die Beste und hat angeblich eine Eigenschaft, die sie von den anderen beiden abhebt – obwohl alle drei im Grunde alle das Gleiche sind.

Mit modernen Autos haben sie immerhin den Elektromotor und den Stecker gemeinsam. Nur macht sie das leider für den Autofahrer von heute völlig nutzlos. Oder haben Sie schon einmal versucht, bei einem Tesla die Zylinder aufzubohren?

Bosch CSB 750-2E

 

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