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Innovationen kommen... oder doch nicht

Bruno von Rotz
06.11.2021

Convair von 1947

Ein Auto, das fliegen kann, das gab’s schon vor über 70 Jahren. Der Convair flog wirklich, auch wenn dann ein Prototyp abstürzte. Der Flügel besass seinen eigenen Motor und konnte angedockt werden, das Auto besass seinen eigenen Antrieb. Und der Convair war bei weitem nicht das einzige Flugauto, schliesslich sah man einen anderen Versuch sogar in einem James-Bond-Film (“The Man with the Golden Gun”).

Airbus Pop.Up - 2017 in Genf (© Bruno von Rotz)

Vor rund fünf Jahren zeigte Airbus ein flugfähiges Auto und der Flugzeughersteller ist bei weitem nicht der einzige Hersteller, der immer wieder mit Prototypen auftaucht. Aber auch über viele Jahrzehnte nach den ersten Versuchen scheint auch heute noch immer alles Zukunftsmusik zu sein.

Ford Nucleon von 1957/1958

Kaum anders erging es dem Atomauto. Der Ford-Lösungsansatz stammt immerhin aus den Jahren 1957/1958 und auch andere atomar angetriebene Fahrzeuge wurden hie und da gezeigt, ohne je auch nur in die Seriennähe zu gelangen. Dabei stellte man sich schon vor, wie man jahrelang ohne “nachzutanken” fahren würde.

Können wir aus diesen Beispielen etwas für die Gegenwart lernen? Ja vielleicht, dass manche Erfindung halt doch etwas länger braucht. Das Elektroauto etwa benötigte immerhin rund 100 Jahre, um sich schliesslich durchzusetzen (?). Und das autonom fahrende Vehikel, das es in den Zeichnungen von Visionären auch schon in den Sechzigerjahren gab, das wird wohl nun doch nicht schon in den nächsten zwei oder drei Jahren marktfähig.

Man sollte aber auch nicht vergessen, dass es doch viele Innovationen schliesslich doch schafften, als Beispiele seien hier das Antiblockierbremssystem (ABS) oder der Airbag genannt. An “Torque Vectoring” allerdings hätte wohl vor 100 Jahren kaum jemand zu denken gewagt, und trotzdem ist es heute verfügbar in schnellen Sportwagen …

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