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Die Rückkehr des “Reservekanisters”?

Bruno von Rotz
21.11.2021

Reservekanister (© Daniel Koch)

Vor vielen Jahrzehnten gehörte der Reservekanister mit einigen Litern Benzin zur Grundausrüstung eines Automobils und selbst in den Siebzigerjahren waren sie noch üblich. Dann aber verschwanden sie nach und nach, obsolet gemacht durch immer genauere Tankanzeigen, erhöhte Reichweiten bis jenseits der 1000 km und eine hohe Tankstellendichte. Das moderne Auto sagt einem sogar, wieviele Kilometer man noch fahren kann und dies auf wenige Kilometer genau.

Damals war das natürlich anders. Da pendelte die Tankuhr zwischen leer und voll, wenn überhaupt eine vorhanden war. Man vergass den Benzinhahn wieder von der Reserve- zur Normalstellung zurückzudrehen oder man verrechnete sich einfach. Und plötzlich stand man mit leerem Tank da. Da war man natürlich froh, wenn man in den Kofferraum greifen konnte und einen gefüllten Reservekanister vorfand. Findige Anbieter boten sogar Kanister an, die im Reserverad Platz fanden und damit kaum Platz verbrauchten im Kofferraum. Man durfte einfach nicht vergessen, den geleerten Kanister später beim Tanken wieder aufzufüllen …

Reservekanister im Ersatzrad (im Jahr 1978)

Nun, es scheint, dass die moderne Elektromobilität wieder auf alte Denkmuster zurückgreift. ZipCharge heisst ein Anbieter, der eine Elektroreserve für die reichweiten-ängstlichen Elektroautofahrer anbietet.

Elektrisch nachtanken (© ZipCharge)

Das Ding soll (bei einem sparsamen Auto) genug Reserve für 30 bis 50 Kilometer bieten. Allerdings ist der Umfang des Geräts, das an einen ausgewachsenen Schalenkoffer auf Rädern erinnert, beträchtlich, das Gewicht ebenfalls.

Elektrisch nachtanken (© ZipCharge)

Der Batterie-Rolli ist so gross, dass beim Kleinwagen der halbe Kofferraum (oder mehr) für die Reserve benötigt wird. Und das sogenannte “schnelle Laden” (Quick Charging) dauert schon mal 30 bis 60 Minuten. Auf der Autobahn sollte einem der “Saft” also nicht ausgehen, wenn man nicht eine beträchtliche Busse riskieren will.

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