Vom Gebrauchs- zum Sammlerfahrzeug
Irgendwann machen interessante Autos den Sprung vom Gebrauchs- zum Sammlerfahrzeug. Dies geht meistens einher mit einer Änderung der Nutzungsweise, denn dem Sammlerfahrzeug wird normalerweise der tägliche Einsatz im Alltagsverkehr erspart. Der Sammlerwagen wird geschont, gehätschelt, gepflegt und für besondere Gelegenheiten aufgespart.
Nun kann es durchaus sein, dass ein bestimmter Wagentyp beim einen Besitzer noch Gebrauchs-, beim anderen bereits Sammlerfahrzeug ist. Und es gibt Autos, die praktisch die Phase des Gebrauchsfahrzeugs sozusagen überhaupt nie erleben. Beispiele dafür sind oft die Evolutionsmodelle von Herstellern wie Mercedes-Benz oder Ferrari, denn wer würde einen Ferrari Enzo schon im Alltag nutzen.
Die Brot- und Butter-Autos haben es da erheblich schwerer, ihnen bleibt der Alltagseinsatz kaum je erspart.
Unser Bild für diesen Blog zeigt zwei Autos, die beide bereits Old- respektive rüstige Youngtimer sind. Während der Peugeot 205 GTI gerade am Ende der Gebrauchs- und am Übergang zur Sammlerfahrzeugphase ist, hat sich der VW Golf GTI Mk 1 inzwischen eindeutig zum Sammlerfahrzeug gemausert, wurde in diesem Falle bereits komplett restauriert und erfreut jetzt den Piloten mit fast neuwagen-mässigem Zustand.
So gesehen hat er Glück gehabt, denn viele Brot- und Butter-Autos landen am Ende der Gebrauchsphase schnöde auf dem Abbruch, was die übriggebliebenen Vertreter umso seltener (aber nicht immer deutlich wertvoller) macht.
Sportliche Heckklappenautos dürften allerdings eine gute Karriere als Sammlerfahrzeuge vor sich haben, denn ihre ehemaligen Besitzer träumen oft davon, sich im gereiften Alter nochmals einen zu gönnen …
