Es lebe die offene Schaltkulisse!
Sie gehört zu Ferrari fast wie das springende Pferd, die offene Schaltkulisse. Dabei hatten sie gar nicht alle Ferrari Sportwagen an Bord, der 365 GTC/4 etwa musste darauf verzichten. Und die meisten modernen Ferrari Produkte müssen genauso ohne auskommen, denn sie werden am Lenkrad über “Paddles" geschaltet.
Die offene Schaltkulisse gab es aber schon lange vor Ferrari (bild oben, Ferrari 308 GTS) und für manchen Automobilisten der Vergangenheit ist/war sie eine Selbstverständlichkeit. Und wir sprechen hier nicht von Lamborghini oder De Tomaso, die natürlich auch nicht auf die offene Schaltkulisse verzichten wollten, genauso wenig wie der neuzeitliche Audi R8.
In den Frühzeiten des Automobilbaus zeigte man die Mechanik gerne offen.
Und so hat etwa der Alfa Romeo 6C 1750 genauso eine offene Schaltkulisse …
… wie der (Derby) Bentley 3 1/2 Litre von 1934. Oder das Goggomobil.
Wer jetzt noch schnell einen Neuwagen mit offener Schaltkulisse bestellen möchte, kommt vermutlich zu spät. Ferrari, Lamborghini oder Audi (R8) haben keinen Wagen mit Handschaltung mehr im Programm. Offensichtlich ist dieses unnachahmliche Gefühl, wenn man den Schalthebel der Kulisse entlang in den nächsten Gang schiebt, nicht mehr gefragt. Schade!
