Youngtimer mehr fördern und schützen

Youngtimer werden von den Besitzern “richtiger” Oldtimer oftmals schräg angeschaut, an vielen Veranstaltungen sind sie ausgeschlossen, weil Minimalalter 30 oder 35 Jahre gilt. Auch bei der Zulassung oder versicherungstechnisch profitieren sie in der Praxis nicht von denselben Vorteilen wie ältere Autos. Dabei sind die Youngtimer die zukünftigen Oldtimer und zudem sind gerade die jüngeren Autos erschwinglich und sie stehen kommenden Generationen näher als Autos der Fünfziger- oder Sechzigerjahre.

Wir stellten daher die Frage , ob Youngtimer nicht stärker gefördert werden sollten. Und die Antwort war eindeutig. Nur gerade 14% der an unserer Umfrage teilnehmenden Leser waren der Ansicht, dass man die jungen Klassiker keine zusätzlichen Privilegien gegenüber heute einräumen sollte.

83% dagegen setzten sich dafür ein, dass Youngtimer unbedingt stärker gefördert werden sollten (33%) oder mindestens punktuell mehr privilegiert werden sollten.

Mit einer reinen Besserstellung sei es allerdings nicht getan, schrieb uns Leser Dehler. Das Problem seien auch die Hersteller, die sich wenig um die Ersatzteilhaltung modernerer Autos kümmert. Allerdings mache die zunehmende Komplexität der Autos es den Herstellern (und den Besitzer der Autos) auch recht schwer.

Die Tatsache, dass sich die Hälfte der Antwortenden nur für eine punktuelle Besserstellung einsetzten, so dass ein gewisser Abstand zu den Veteranen und klassischen Oldtimer bestehen bleibe, zeigt aber auch, dass selbst im Kreis der Oldtimerfans die Youngtimer nachwievor mit einer gewissen Skepsis betrachtet werden.

Hier die Zahlen noch grafisch aufbereitet:

Alle Auflösungen und Kommentare zu früheren Fragen der Woche finden sich in einem eigenen Themenkanal .

Und natürlich haben wir bereits wieder die nächste Frage gestellt. Dieses mal wollen wir wissen, ob uns bezüglich Klassikerpreisen eine Trendwende bevorstehe .