Was fährt denn da?
Erlkönig-Fotos gehörten zur Automobil-Presselandschaft der Siebziger- bis Neunzigerjahre wie die Fahrtests oder die Autosalon-Berichterstattungen. Die “Bunte” in Deutschland hatte oft einen guten Riecher, wo getarnte Autos zu finden waren und wie sie zu identifizieren waren.
So wurden im April 1984 Bilder einer neuen Limousine an die Presse verteilt.
Abgebildet war der kommende “Jaguar XJ-40”.
Die “Bunte” schrieb unter dem Titel “Die sanfte Katze” dazu:
“Der seit 1968 nahezu unverändert gebaute Jaguar XJ-6 wird wahrscheinlich im März 1985 in einem völlig neuen Kleid erscheinen. Seine Typenbezeichnung: XJ-40.
Auf Testfahrten in Australien entdeckte die Illustrierte "Bunte" den fast ungetarnten Prototypen. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,34 cw wird die neue Luxus-Limousine so windschnittig sein wie der Mercedes 500 SEC.
Bemerkenswert an der englischen Limousine: ein einziger großer Scheibenwischer nach Art des Citroën CX, sowie eine Frontscheibe, die nahtlos ins Blech übergeht. Die Engländer sind - so die Illustrierte ‘Bunte’ - dennoch bemüht, dem Neuling das typische Jaguar-Gesicht zu lassen: der Jaguar-Grill wird flacher, bleibt aber in der alten Form erhalten, das Armaturenbrett trägt auch künftig edles Walnußholz.
Der Kunde wird künftig die Wahl zwischen zwei neukonstruierten Sechszylinder-Motoren haben: entweder einem 2,8 Liter-175 PS-Motor oder ein 3,6 Liter-228 PS-Triebwerk, das über vier Ventile pro Zylinder verfügt.
In der stärksten Version soll – so ‘Bunte' der neue Jaguar eine Spitze von 230 km/h schaffen.”
Nun, es dauerte dann noch bis am 8. Oktober 1986, bis die neue Limousine offiziell vorgestellt wurde. Und sie sah dann bekanntlich so aus:
Wir haben bereits vor einiger Zeit einen Fahrbericht zum XJ40 veröffentlicht.
