Wie Autos in Zukunft aussehen werden
Im Jahr 1979 zeigte Toyota auf der Tokyo Motor Show einen Prototypen, der nichts weniger sein wollte als “The Shape of Cars to Come”, also als Vorwegnahme zukünftiger Karosserieformen.
Der Wagen sollte gleichzeitig aerodynamisch, kompakt, öknomisch und chic sein. So sollten Stadtautos der Zukunft gemäss Toyota aussehen. Dazu gehörte auch ein voll-digitales Cockpit, eine Automatik und eine optimale Raumausnutzung.
Nun, was wir heute sagen können, ist, dass das Design nicht Schule gemacht hat, aber mancher Aspekt des Prototyps dürfte es schon lange in die Serie geschafft haben.
Mit 353 cm Länge, 155 cm Breite und 124.5 cm Höhe war der FCX 80 zugleich kompakt und relativ flach, selbst ein Fiat 500 ist heute wesentlich höher.
In der Presseinformation schrieb Toyota damals:
“Die Panorama-Windschutzscheibe, die Seiten- und die Heckscheibe bieten eine fast ununterbrochene Sicht, mit zusätzlichen Glasflächen an den Seiten unterhalb der Schulterhöhe.Die Scheinwerfer sind in einer breiten "Konsole" oberhalb der Motorhaube, aber unterhalb der Sichtlinie des Fahrers, kollisionssicher hinter der Wagenfront montiert. Tiefe Stoßstangen vorne und hinten schützen das Auto vor Stößen bei niedriger Geschwindigkeit.In der Stadt müssen die Fahrer leicht ein- und aussteigen können, wenn neben dem Auto nur wenig Platz ist. Deshalb hat der FCX 80 Türen, die sich beim Öffnen neigen, so dass oben, wo der Mensch am breitesten ist, mehr Platz ist.Der breiteste Fahrer und Beifahrer kann es sich auf Sitzen bequem machen, die in Rohrrahmen mit großem Durchmesser aufgehängt sind und deren Rückenlehnen und Kopfstützen unabhängig voneinander verstellbar sind.”
Ja, Toyota hatte sich schon einiges überlegt und manches würde man auch heute noch gerne in Anspruch nehmen, es müsste ja nicht gleich so “sperrig” aussehen.
Interessant ist auch noch die Schlussbemerkung in der Pressemitteilung von 1980:
“Wann die Serienfahrzeuge wie der FCX 80 aussehen werden, ist eine Frage, die die Toyota Planer nicht beantworten wollen. Aber es ist eine sichere Wette, dass Toyota, mit den am meisten verstopften Straßen der Welt vor der Haustür, bei der Produktion an vorderster Front stehen wird, wenn Stadtautos Realität werden.”
P.S. Fotos zu diesem Auto und die Broschüre sind natürlich im Archiv von Zwischengas zu finden.
