Rund und...
Neulich traf ich «Ralf». Ralf ist ein 1968er Audi 80 Variant mit der britischen Zulassung RAL 837F – also Ralf. Der grüne Kombi stand im Rahmen eines kleinen Ausflugs mit Audi nach Spanien zur Verfügung. Der Inhalt der Reise bestand im Ergründen von 60 Jahren Audi-Desing-Geschichte. Dieser Beitrag ist aktuell gerade in der Entstehung.
Ralf aber zeigte die ganze Unschuld, mit der die Marke Audi vor 60 Jahren wiederbelebt wurde. Den DKW F102 hat vermutlich kaum mehr jemand ernst genommen, als er als letzter Westeuropäischer Wagen mit einem Zweitaktmotor vom Band rollte. Der Audi hingegen, entwickelt vom Vorbesitzer der Auto-Union, Mercedes-Benz, brachte die Marke mit den Vier Ringen 1965 zurück aus der Nische der verschrobenen Fahnenträger mitten hinein in die Mittelklasse.
Ja, Ralf war wohl ein Anfang – und solche sind manchmal recht bescheiden, vielleicht gar etwas verhalten. Vielleicht nach dem Motto: «da machen wir es erstmal allen etwas recht», oder so.
Der erste, oder besser, der frühe Audi fühlt sich denn auch etwas seltsam an. Alt, aber weniger ungewohnt, als erwartet. Vielleicht ist es die durchaus ansehnliche Leistung, mit der er punktet. Kollege Bruno von Rotz hat den unbekannten Audi 80 Variant hier vor längerer Zeit bereits einmal kurz beschrieben.
80 PS und nur eine Tonne schwer, das ist ein ganz ordentliches Leistungsgewicht. Die Lenkradschaltung wirkt heute exotisch, aber sie ist präzise, was aber wirklich irritiert an diesem F103, wie der erste Audi intern genannt wurde, ist das ovale Lenkrad. Es war dort in Spanien ein langer Tag, den Variant habe ich mir für eine Abendrundfahrt aufgespart. An das Lenkrad habe ich mich nicht gewöhnen können. Es wirkte wie ein Sehfehler. Ich wusste zwar, was mich erwartet, aber trotzdem. Einfach rund, das passt schon. Nach allem anderen hat vermutlich auch nie ernsthaft ein Kunde gefragt. Bei Audi hat man dies später dann wohl auch festgestellt und darauf verzichtet.
Wirklich toll übrigens bei Ralf war dessen Kofferraum. Warum Audi dermassen lange brauchte, bis mit der Serie B4 endlich wieder ein Audi 80 Variant zu haben war, bleibt rätselhaft – wie das ovale Lenkrad.
Ah, und noch etwas: Holzfolie auf dem Blecharmaturenbrett, einfach köstlich!
