Der BMW, der zum Volkswagen wurde?
Am Turiner Autosalon im Herbst 1976 zeigte ItalDesign ein Konzeptfahrzeug namens “Karo As” mit BMW-Markenzeichen und Niere am Bug!
Die Automobil Revue schrieb damals:
“Nebst dem 1973 herausgekommenen «Pik As» auf Audi-80-Basis zeigt die Car Design Division von ItalDesign nun den ebenfalls für Karmann gebauten «Karo As».
Er ist auf dem Unterbau des BMW 320 entstanden und als 2+2-Coupé mit Heckklappe ausgelegt. Wegen der relativ hoch bauenden Mechanik dieses Typs wurden die Über- hänge verschoben. Diese sind vorne 19,5 cm länger und hinten 31 cm kürzer als beim Originalfahrzeug. Auf diese Weise konnte Giugiaro die ihm zusagende Keilform erzielen. Zugunsten guter Aerodynamik wurde die Breite auf 165 cm begrenzt, und es wurde auf Regenrinnen wie auch auf Chromrahmen verzichtet.”
Dieser “Seitensprung” von Karmann ist heute kaum mehr bekannt. Interessant ist aber der Vergleich von diesem Prototyp mit dem VW Scirocco II, für den die Arbeiten bereits Mitte der Siebzigerjahre begannen.
Offiziell wird der Scirocco II der VW-eigenen Designabteilung zugeschrieben, obschon auch Giugiaro einen Vorschlag machte. Nichtsdestotrotz gleichen aber die seitliche Fensterlinie und auch die tiefe Gürtellinie des Scirocco II dem BMW Karo As recht stark.
Und vielleicht hätte dem zweiten Scirocco ja eine zusätzliche Prise Giugiaro durchaus gut getan?
