Das Geld statt an der Börse in Oldtimer-Klassiker investieren?
Die Unsicherheit an den Finanzmärkten, die Volatilität der Börsenkurse und die enormen Wechselkursschwankungen bringen manchen Autoliebhaber dazu, sich zu überlegen, ob er sein Geld, oder einen Teil davon, nicht besser in Autos investieren sollte. Klar kann man auch da auf das falsche Pferd setzen und im Gegensatz zu Aktien oder Devisen-Depots kostet ein Auto selbst dann Geld, wenn es steht. Aber wenn man es bewegt, macht es auch ungleich mehr Freude als jede Aktie.
Die kommende Auktion von RM in Monterey (19. und 20. August) bietet über 140 potentielle Investitionsmöglichkeiten, ein ausführlicher Bericht von Zwischengas zeigt die interessantesten Fahrzeuge (z.B. der L88 Chevrolet Corvette Werkswagen, wie oben abgebildet) aus der über 60 Millionen schweren Auktion und geht auf einige im Detail ein.
Aber aufgepasst, selbst wenn der Zuschlagspreis attraktiv aussieht, kommen noch die Verkaufskommissionen des Auktionshauses dazu, Transport- und Zollspesen und die Kosten für die Zulassung vor Ort. Dies kann zusammen etliche 10’000 Euro oder Franken ausmachen, je nach Preis des ersteigerten Objektes.
Auch hierzulande gibt es Versteigerungen, zum Beispiel in einer Woche am Nürburgring (Coys), wo zum Beispiel ein interessanter Lenham Spitfire GT angeboten wird, oder etwas später in München (Bonhams, BMW).
Die Liste der angebotenen Fahrzeuge bei der Coys-Auktion anlässlich des AVD-Oldtimer-GPs zeigt einige interessante und auch preislich attraktive Fahrzeuge, aber überzeugen Sie sich selbst.
Ausgewählte Fahrzeuge aus der Coys-Auktion vom 13. August 2011 am Nürburgring
| Lot | Marke/Typ (Jahrgang) | Schätzpreis (€) |
|---|---|---|
| 103 | Porsche 911 (Rally&Racing) (1965) | 60000 - 70000 |
| 104 | MG Midget FIA (1964) | 14000 - 16000 |
| 105 | HDME Mille Miglia Aluminium Spyder (1972) | 65000 - 75000 |
| 106 | Porsche 356 Pre A Coupé (1954) | 170000 - 190000 |
| 107 | Lola T70-Chevrolet Spyder Mk II (1965) | 250000 - 300000 |
| 108 | Ford Sierra RS Cosworth Rallye Car (1983) | 30000 - 40000 |
| 109 | Porsche 911E (RS mods) (1971) | 23000 - 27000 |
| 110 | BMW Z8 (2001) | 110000 - 120000 |
| 111 | Porsche RS 60 Spyder Tribute (Replica) (1969) | 28000 - 36000 |
| 113 | Bentley R-Type Saloon (1953) | 38000 - 48000 |
| 114 | Ferrari Testarossa (1988) | 62000 - 68000 |
| 116 | Porsche 959 (1987) | 175000 - 195000 |
| 118 | Porsche 924 Carrera GT (1980) | 35000 - 40000 |
| 119 | de Tomaso Pantera Group 3 FIA (1972) | 140000 - 160000 |
| 120 | Mercedes Benz 280 SE 3.5 Litre Conertible (1970) | 68000 - 80000 |
| 121 | Jaguar E Type Competition (1963) | 85000 - 95000 |
| 122 | Mercedes Benz 190 SL (1962) | 80000 - 90000 |
| 123 | Austin-Healey 100/4 BN2 - M Spec (1956) | 40000 - 50000 |
| 124 | Riley Imp (1935) | 75000 - 85000 |
| 125 | Maserati MC12 Stradale (2006) | 570000 - 650000 |
| 126 | Rolls-Royce Corniche Cabriolet Series III (1991) | 70000 - 80000 |
| 127 | Triumph TR 4 (1964) | 15000 - 20000 |
| 128 | Iso Grifo (1967) | 195000 - 25000 |
| 129 | Aston Martin DB Mark III Vantage LHD (1959) | 160000 - 180000 |
| 131 | Bizzarrini Competition Berlinetta (1965) | 'on request' |
| 132 | Maserati MC12 Corsa (1 of 12) - strassenzugelassen (2006) | 700000 - 850000 |
| 133 | Riley Imp (1934) | 85000 - 90000 |
| 134 | Porsche 356 BT 5 Cabriolet (1960) | 75000 - 85000 |
| 135 | de Tomaso Pantera Group 4 FIA (Le Mans) (1974) | 'on request' |
| 136 | Jaguar E-Type Roadster Rallye (1966) | 39000 - 45000 |
| 137 | Austin-Healey 3000 Mark III Phase II LHD (1967) | 40000 - 50000 |
| 138 | Chevrolet Corvette C2 (1964) | 38000 - 45000 |
| 139 | Ferrari F1 F92A/644 ex Jean Alesi (1992) | 390000 - 450000 |
| 140 | Mercedes Benz 280 SE 3.5 Cabriolet (1971) | 130000 - 150000 |
| 141 | Jaguar XK 150 S Roadster (1959) | 90000 - 105000 |
| 142 | Porsche 911 Racing Factory Prototype (1965) | 55000 - 75000 |
| 143 | Lenham Spitfire GT (1965) | 20000 - 25000 |
| 145 | Jaguar SS 100 2.5 Litre (1937) | 'on request' |
| 146 | Ford Thunderbird (1957) | 29000 - 33000 |
| 147 | MG A Roadster (1959) | 28000 - 35000 |
| 148 | Ferrari Testarossa (1989) | 58000 - 65000 |
| 149 | Lotus Cortina (1963) | 59000 - 65000 |
| 150 | Jaguar XK 120 Roadster (1962) | 65000 - 75000 |
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