Wankel-Euphorie bei General Motors
1973 stellte General Motors auf der IAA in Frankfurt einen Prototypen mit Wankelmotor vor. Das elegante Coupé hatte den Zweischeiben-Wankel als Mittelmotor eingebaut und wies eine Corvette-ähnliche Silhouette auf.
Die Wankel-Investitionen gingen auf einen im Jahre 1970 abgeschlossenen Lizenzvertrag zwischen GM, Curtiss-Wright, Audi-NSU und der Wankel GmbH zurück.
General Motors meinte es ernst. Bereits 1975 sollte ein Produktionsfahrzeug mit Wankelantrieb, GM sprach von GMRE für General Motors Rotary Engine, auf den Markt kommen. Und alle neuen Entwürfe in Richtung Hubkolbenmotoren waren bei GM angeblich aufgegeben worden im Jahre 1973.
Eindrucksvoll war auch der “Masterplan”:
- Im August 1974 sollte ein Chevrolet Vega 2+2 Coupé mit Zweischeibenmotor präsentiert werden.
- Per September 1975 wurde ein frontgetriebener Chevrolet-Transporter mit Zweischeiben-Wankelmotor erwartet
- Für Oktober 1975 war die Vorstellung einer neuen Chevrolet Corvette mit Drei- oder Vierscheibenwankelmotor angekündigt
- Und für September wollte man völlig neu konzipierte Personenwagen unter den Marken Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick und Cadillac mit Zweischeibenmotor und Vorderradantrieb auf den Markt bringen.
- Nachher sollte Zug um Zug die gesamte herkömmliche Motorenpalette durch Wankelmotoren ersetzt werden.
Wahrlich ein kühner Plan! Und er wurde auch nicht umgesetzt, wie wir heute wissen.
Doch zurück zur IAA-1973-Messe-Sensation, die durchaus existierte und folgende bemerkenswerten Einzelheiten aufwies:
- Zweischeiben-GM-Wankel quer hinter den Sitzen liegend, Leistung rund 175 DIN-PS
- Kraftübertragung via Dreigang-Automatik
- Fahrwerk mit Einzelradaufhängungen vorne und hinten, Zahnstangenlenkung
- Selbstragende Karosserie (der Prototyp wurde bei Pininfarina gebaut), verformbare Stossstangen, versenkbare Scheibenwischer, Türen mit Seitenschutz
- Innenraum mit fest an den Sitzen montierten Gurtverankerungen, Lenkrad und Pedale verstellbar
- Abmessungen: Länge/Breite/Höhe 419/166/110 cm, Radstand 229 cm.
