Ein Rundungsfehler zum Jubiläum
Der Citroën BX 15 RE hatte weder den grössten noch den kleinsten Hubraum, war weder der schnellste noch der langsamste seiner Art und bot weder die magerste noch die feudalste Ausstattung. Er dümpelte einfach in der Mitte des Modellprogramms herum – auch zeitlich. Angeboten in den Jahrgängen 1987 bis 1992 war er nicht einmal besonders lang- oder kurzlebig.
Jeder andere BX konnte irgendetwas besser, selbst mit dem gleichen Motor. Denn der 1580 Kubikzentimeter grosse Vierzylinder arbeitete auch im korrekt auf den nächsten Deziliter aufgerundeten BX 16. Der entscheidende Unterschied lag im Vergaser. Wo es der Sechzehner dank doppelläufiger Gemischbildung auf 94 PS brachte, kam der BX 15 mit Einfachvergaser nur auf 80 PS.
Trotzdem käme für diesen Blogbeitrag kein anderer BX infrage. Denn nur der Fünfzehner trägt die zu unserem kommenden Jubiläum (15 Jahre Zwischengas am 23. November 2025) passende Zahl im Namen. Gönnen wir ihm also diesen kurzen Moment des Ruhms. Denn nächste Woche wird er schon wieder nicht mehr so spannend sein.
