Lesen kann helfen!
Man sagt, viele Männer würden lieber erstmal viele Knöpfe drücken, bevor sie freiwillig eine Betriebsanleitung lesen würden. In einem Auto gibt es zugegeben – je nach Ausstattung – viele Knöpfe. Oder sagen wir es so: Es gibt einige Knöpfe. Nun, bei einem Volkswagen T1 gibt es eine recht überschaubare Zahl von Knöpfen. Es sind bei meinem Bus etwa: 1-2-3-4... ich vermute kaum mehr als sieben oder acht! Bei einem davon war ich Jahrzehntelang überzeugt, dass er eine Art Zugschalter für die Wärmeverteilung der Heizung in den Innenraum sei. Irgendwann im Herbst vor einigen Jahren wollte ich es für meine Mitreisenden hinten etwas gemütlich machen und habe diesen Knopf ganz herausgezogen. Darauf ist mein Auto noch rund 500 Meter weit gefahren und dann der Motor ausgegangen. Erst der Pannenhelfer, ein junger Kerl, klärte mich dann auf, nachdem ich etwa eine Stunde darauf gewartet hatte, wieder mobil zu werden. Er meinte, der Benzinhahn sei zu, was ich ihm nicht glauben wollte, bis er hinten unter dem Wagen liegend daran rüttelte und bei mir vorne in der Kabine – Sie erahnen es! – sich der Zugknopf für die «Heizung» bewegte! Ich war felsenfest davon überzeugt, dass der Vergaser ja ein elektrisches Abschaltventil habe und das Armaturenbrett eine Tankuhr, da sei ein Benzinhahn überflüssig.
Neulich fielen beim Jaguar XJ12 sämtliche Fensterheber und das Schiebedach aus. Beim Studieren des Werkstatthandbuchs war ich mir sicher, dass das Relais für diese fünf Elektromotoren ausgefallen sein musste. Also bestellte ich ein neues Relais, baute das alte aus und montierte das neue. Nichts passierte! Weder die Seitenscheiben noch das Schiebedach machten irgend einen Wank. Also konsultierte ich den Schaltplan und fand darin einen «Master Switch», einen Hauptschalter. Aha, und wo sollte der sein? Erst eine genaue Inspektion der Mittelkonsole brachte zu Tage, dass zwischen den fünf Schaltern für die Scheiben und für das Schiebedach ein weiterer, kleinerer Kippschalter verbaut ist, eben der Hauptschalter! Nun, der Defekt war dann schnell behoben und in meinem Ersatzteilsortiment gibt es nun neu auch ein perfekt funktionierendes, gebrauchtes Relais.
Manchmal staune ich über Personen, die mir selbst bei jahrzehntelangem Besitz nicht genau sagen können, für was dieser oder jener Schalter in ihren Autos sein soll. Ich weiss wieder einmal sehr genau, wie sich das anfühlt, wenn man es irgendwann herausfindet – aus einer Not heraus oder per Zufall!
